由于费用高昂，越来越多的航空公司不再飞往德国机场，甚至还取消了许多中转航班。现在，德国汉莎航空首席执行官卡斯滕·斯波尔（Carsten Spohr)敲响了警钟，批评这都是由政客们对航空公司不断出台的新规定造成的。
斯波尔在接受德国媒体采访时表示：“我非常担心航线的连通性。政府大幅抬高了航空运输方面的成本，导致航空供应进一步萎缩。越来越多的航空公司正在避开德国机场或取消重要的航班。”
汉莎航空子公司欧洲之翼就是其中之一。由于机场和安检费用太高，欧洲之翼正在大规模取消航班。作为第一步，这家德国第二大航空公司希望从航线中取消 1000 多个往返汉堡的航班，将其转移欧洲和德国的其他地点。
瑞安航空公司老板埃迪·威尔逊 (Eddie Wilson)也在近期宣布：“瑞安航空将停止在多特蒙德、德累斯顿和莱比锡的所有运营，并将汉堡的航班数量减少 60%。”
对于萨克森州来说，这意味着莱比锡与伦敦的唯一航班将不再可用。德累斯顿去往马略卡岛航班也可能会在冬季取消(但还有其他航空公司可选)。
瑞安航空老板威尔逊表示，总体而言，2025 年夏季的德国航班将进一步取减少12%。至少要淘汰 22 条航线。
威尔逊称，五月份增加的航空交通税使得廉价航班不再赚钱。在德国，航空客流量仅恢复到新冠疫情爆发前的 82%，这使其成为迄今为止欧洲表现最差的航空市场。同时德国游客也在支付欧洲最高的机票价格。
在该公司的一份声明中，德国总理朔尔茨遭到明确批评：“由于德国政府未能减少空中交通税、安全和空中交通管制费，经济复苏和增长正在遭到遏制。”
瑞安航空已于 8 月底宣布，由于选址成本高昂，将取消 2025 年夏季在柏林运营的五分之一的航班。
除了瑞安航空，Easyjet 等其他廉价航空公司也减少了在德国的航班服务。
汉莎航空CEO斯波尔进一步批评了一系列还在计划中的政府法规：比如已经决定的，未来几年航空煤油中要增加的电子燃料的配比，以减少碳排放的水平。
斯波尔认为这是一个国家的一厢情愿，没有其他国家也在这么做。因此，与其他国家相比，许多德国重要经济地区的连通性正在下降。
“所有这些都对我们的经济造成巨大损害，德国对未来投资的吸引力大幅降低。作为一个出口国，我们承担不起。德国和欧盟必须紧急改变方向。” 斯波尔警告说。
德国航空工业联邦协会也表示，与欧洲相比，德国机场的成本明显较高，这也是造成航班取消的原因。德国收取的欧洲境内中程航班的税费和关税已增加到每位乘客约 30 欧元的最新纪录。
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