借电增“势”，上汽奥迪的大动作②｜双向的奔赴，诞生ADP智能数字平台

汽车 2025-01-10 19:10 北京

‍

相比行业中合作项目的步步为营、阶段性进行，上汽与奥迪的合作似乎总在业界的意料之外。今年5月20日，上汽集团和奥迪汽车联合宣布正式签订合作协议，联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台（ADP平台）。按照规划，双方将整合优势资源，在ADP平台上生产多款高端智能电动新车，首款产品预计将于2025年正式上市。

在奥迪和上汽双方高管的见证下，上汽和奥迪在电动化的合作终于达成了。宋斐明对于这一项目表现出了极大的肯定，同时提到奥迪已制定了全面拥抱电动化的战略，中国市场会给奥迪非常大的发挥空间。奥迪汽车全球CEO高德诺（Gernot Döllner）也在现场表示通过和上汽集团的合作，奥迪将进一步加速在华的电动化战略推进。

虽然奥迪之前推出过多款电动汽车产品，但其从未自研过电动汽车平台，而是借用大众汽车集团旗下的MLB evo、MEB、J1、PPE技术平台生产电动车。而基于MLB evo、MEB、J1生产的几款奥迪电动汽车在市场反响一般。随后奥迪联合保时捷共同打造了支持800V高压充电技术的PPE平台，为高端豪华的高性能市场提供电动车解决方案。

作为奥迪和上汽新项目的CEO，宋斐明也是奥迪PPE项目的总负责人。虽然同为主导奥迪的纯电平台，但仔细看宋斐明现在的职位可以更加清晰的感受到，奥迪对此次和上汽新项目的用意颇深。有行业内部人士推论，项目内容绝非一个合资品牌的电动平台这么简单，ADP项目很可能成为奥迪未来所有产品线的一个平台基础。如果在这样的发展基础上，上汽奥迪此时挪来有着25年大众集团工作经验的宋斐明也就不足为奇了。

认识宋斐明的人都说他是一个“工作狂”。虽然现在ADP项目刚刚开启，但宋斐明目前已经带着家人在上海居住，全身心地投入到了这一新事业中。用他的话来描述上汽奥迪新项目的工作模式：“我们其实是有三个团队在共同工作：奥迪、上汽集团、上汽大众。因为中国团队和德国团队一起协同工作，当中国团队休息的时候，德国同事会基于中国团队的成果接力，所以我们的工作时间总的算下来一天有20个小时，这样的合作模式加速了工作的推进，也极大地提高了效率。”

尤其值得注意的是，宋斐明代表的德方管理层在奥迪和上汽的合作项目中拥有一票否决权。这让很多人表示不解，但上汽大众却很诚恳地表示，上汽奥迪的电动车产品在新汽车时代中依然坚持保持奥迪的DNA与高品质。同时也强调，这次合作开发的新车分为上车体和下车体，其中下车体主要由奥迪负责，而上车体则由奥迪和上汽集团协商合作，从而在保证产品技术领先的前提下实现在中国的本土化发展。

在ADP平台的开发落地方程中，上汽旗下的零束科技团队（以下简称“上汽零束”）将在ADP平台开发中扮演重要角色，为上汽奥迪提供包括“中央集中式+区域控制”的电子电气架构、预装Galaxy OS中央计算平台、智能云平台和数字化体验产品组成的3+1产品矩阵。

零束科技CEO李君在ADP平台发布会上展示未来计划发展图，明确提到出在2025年银河智能车全栈方案将推出3.0版本，实现“舱、驾、算、联”四域向中央算力集中，那几乎与奥迪电动汽车产品推出的节奏相同。届时，上汽奥迪的智能化也将达到上汽数字化最领先的技术水平。

奥迪与上汽集团的合作再次迈上了一个新台阶，有望推动上汽奥迪新能源车的销量及渗透率的提升，外界对于上汽奥迪接下来的发展也有了更大的想象空间。而在上汽亦或是奥迪眼中，面向未来电动化的挑战，股东双方更希望上汽奥迪能够打破现有的被动局面，在深入的合作中加速电动化进程，紧跟市场变化，真正走出一条健康、向上的发展之路。

今年是上汽大众成立40周年，也是上汽奥迪品牌发布的第三个年头。俗话说40不惑，上汽大众在中德合资的发展道路上走得愈发坚定、方向清晰；三生万物，则寓意着上汽奥迪品牌的无限可能。通过践行“油电共进”战略，也将不断夯实上汽奥迪年轻、科技的“豪华新势力”形象，向上，立未来。

Auto Business

以严肃、认真负责的态度来报道汽车产业，以犀利的观点、可读的形式表达对新闻事件的价值判断，深入浅出地洞悉汽车世界的高端权威媒体。

最新文章

在挑战中稳步前行，起亚如何利用多元化布局应对中国市场的剧变？

再造“上汽”

212：从经典中来，向潮流中去

从经典到创新，212越野车 T01如何实现20万级硬派越野高性价比？

吴迎秋：当前竞争态势下，稳当点没坏处

雷克萨斯：笃定前行，自有光芒

合资转型的隐秘曲线：来自上汽大众的样本

【寰球思想汇】以“捷途纵横”开疆拓土，解码捷途豪华越野新蓝图

“年度中国品牌硬派越野SUV”花落212 T01，看它如何用硬派实力征服越野江湖

星纪元ES增程版量产车下线，星途汽车新能源下半场换挡提速！

日本2024年EV销量揭晓，比亚迪为何能逆袭丰田？

李鸿武：“松弛感”是治疗中国汽车“内卷”的良药

银河满天

吴迎秋：从现在起，我们要关注雷诺

吴迎秋：日系车企在中国的关键是要找对路

禁得住时间考验！寰球年度车评选的“三公”是怎么做到的？

回望2024，这家合资车企为何能实现逆势增长？

同比增长71.8%，比亚迪2024年汽车出口增速位列中国汽车品牌第一

阿维塔07斩获寰球年度车大奖，第十一届寰球汽车年度盛典成功举办

关于阿维塔07，寰球汽车年度盛典专家评委这样说

AUDI品牌来了②｜华丽迈向新生

吴迎秋：美国不断打压，中国车企为何还要参加CES？

AUDI品牌来了①｜奥迪上汽的品牌新探索

知识产权律师直言：“莲花”商标诉讼案是法务界经典样本！

借电增“势”，上汽奥迪的大动作②｜双向的奔赴，诞生ADP智能数字平台

2024激战复盘：东风Honda的市场攻守秘籍

构建越野界《米其林指南》，长城汽车发布「越野场景分级」意在何为？

借电增“势”，上汽奥迪的大动作①｜“蝶变”的关键一定在于电动化

第十一届寰球汽车年度盛典主视觉设计解读

上汽奥迪，豪华品牌“新势力”③｜历时三年的坚韧开局

剑指“百万银河”目标，吉利的“底气”从何而来？

年销突破55万辆，究竟什么是捷途的“成功密码”？

“世界向东”——第十一届寰球汽车年度盛典主题发布

“龙”系三部曲聚齐，埃安能否再打造一个“爆款龙”？

长城汽车的2024：看市场销量，更要看发展质量

吴迎秋：“莲花”回归，圆了李书福的超跑梦

上汽奥迪，豪华品牌“新势力”②｜营销服务模式的考验

吉利年销217万辆背后的“元气”力量究竟是什么？

做中国汽车向上先锋，星途用“科技新豪华”给出了诠释

上汽奥迪，豪华品牌“新势力”①｜后来者的诚意

2024，寰球汽车十大新闻

吴迎秋：该对汽车行业“内卷式恶性竞争”有个说法了

2024，十大汽车“瞬间”

【互评大赏】超越竞争拥抱共荣，中国品牌如何赢得全球认可？

200万销量达成，比亚迪秦家族彰显发展“加速度”

MG ES5：重新定义家用SUV最优解

MG ES5实力出圈，看看专业人士怎么说！

技术与战略并行，丰田驶向汽车新时代

获增资101亿，北汽新能源释放了这些积极讯号

九年向上，零跑“搅局”

分类

时事

民生

政务

教育

文化

科技

财富

体娱

健康

情感

旅行

百科

职场

楼市

企业

乐活

学术

汽车

时尚

创业

美食

幽默

美体

文摘

原创标签

时事社会财经军事教育体育科技汽车科学房产搞笑综艺明星音乐动漫游戏时尚健康旅游美食生活摄影宠物职场育儿情感小说曲艺文化历史三农文学娱乐电影视频图片新闻宗教电视剧纪录片广告创意壁纸头像心灵鸡汤星座命理教育培训艺术文化金融财经健康医疗美妆时尚餐饮美食母婴育儿社会新闻工业农业时事政治星座占卜幽默笑话独立短篇连载作品文化历史科技互联网

发布位置

广东北京山东江苏河南浙江山西福建河北上海四川陕西湖南安徽湖北内蒙古江西云南广西甘肃辽宁黑龙江贵州新疆重庆吉林天津海南青海宁夏西藏香港澳门台湾美国加拿大澳大利亚日本新加坡英国西班牙新西兰韩国泰国法国德国意大利缅甸菲律宾马来西亚越南荷兰柬埔寨俄罗斯巴西智利卢森堡芬兰瑞典比利时瑞士土耳其斐济挪威朝鲜尼日利亚阿根廷匈牙利爱尔兰印度老挝葡萄牙乌克兰印度尼西亚哈萨克斯坦塔吉克斯坦希腊南非蒙古奥地利肯尼亚加纳丹麦津巴布韦埃及坦桑尼亚捷克阿联酋安哥拉

借电增“势”，上汽奥迪的大动作②｜ 双向的奔赴，诞生ADP智能数字平台

借电增“势”，上汽奥迪的大动作②｜双向的奔赴，诞生ADP智能数字平台