王绣春：城市公共交通系统为服务城市社会经济发展提供了有力支撑
原标题：《城市公共交通条例》将从12月1日起实施，城市交通让生活更美好！
在G20杭州峰会、杭州第19届亚运会的赛会东风下，近5年来，杭州累计交通投资超5000亿元，地铁网、快速路网总里程双双突破500公里，跃居全国前列。这次的城市交通工作会暨《城市公共交通条例》宣贯大会也于11月13日、14日在杭州召开。
今天下午，参会代表们来到杭州火车西站交通枢纽进行实地调研，杭州公交向代表们介绍了近年来公交在地铁接驳、六进服务、片区治理、景区换乘和场站开发等方面的工作。
在交通基础设施扩容提能的同时，杭州加快转变治理理念、全面深化改革转型，坚持把公共交通优先发展作为城市交通综合治理的核心战略，系统构建了“顶层设计引领，紧扣设施建设、交通管理、公交优先三大核心，强化智慧、文明两翼赋能，深化城市交通治理攻坚”的超大城市交通综合治理体系，交通效能和品质得到进一步提升。
杭州城市公共交通，历经百年发展，已成为城市交通的“骨干力量”，不仅承载着市民乘客的日常出行，更是城市发展历史的见证者。从1922年首条公交线路7路车的开通，到如今覆盖全市的庞大公交线网，杭州公交也在传承中不断创新，实现了与地铁的无缝接驳，推出了“六进”服务举措，精准实施单元治理，构建了景区公交特色线网，并大力推进现代化场站建设，为市民提供了便捷、舒适、安全的出行选择，成为城市交通发展的一面流动旗帜。
近年来，杭州以“地铁送到站，公交坐回家”的服务理念，开通短距离、高密度、走街串巷的地铁接驳线，畅通居民出行“最后一公里”。截至目前，杭州共有地铁接驳线510条，其客运量占全市地面公交总客运量1/3以上。“地铁一到，公交即发”，成为杭州公交接驳“最后一公里”一块响当当的牌子。
目前，杭州公交已实现50米“零距离”，公交地铁换乘站覆盖率达80.2%，150米“近距离”换乘达到98.3%。同时，在31条地铁接驳线上推出了“地铁一到，公交即发”，实现地铁与公交的班次同频，提升换乘体验感。
2023年8月，杭州公交在7170M路推出“线跟人走”式的“云公交”地铁接驳运营模式，缓解低客流时段及区域供需不匹配问题。2024年7月,又在1306M路上推出“云公交2.0”升级版本，进一步解决了“一老一小”群体的公交预约出行难题。
▲云公交1.0
▲云公交2.0
自2023年2月起，首推公交“六进”服务举措，公交进园区、进学校、进医院、进中心、进小区、进企业，将公交线路引入支小路、住宅、园区周边，让公交线路的走向、停靠站点与市民的出行需求更为匹配。截至目前，杭州已开通“六进”线路342条。
▲“进园区” 位于滨江海创园内的172路
▲“进学校” 杭州首条高校校内穿梭巴士
▲“进医院” 浙江省人民医院地铁接驳线
▲“进中心” 位于华润万家濮家店超市的191路
▲“进小区” 位于德胜新村内部的1004路
▲“进企业” 位于西湖蚂蚁Z空间园区内的定制公交专线
近年来，推出多条“定制公交”专线，有的“点对点”直达，缩短了市民通勤和游客游览的时间；有的将市民常去的地方串联起来，一条线路就能满足大部分日常需求。这样的公交线路满足了市民多层次、个性化的需求。
心动巴士：主要服务于企业、园区，作为公司和地铁站之间的通勤摆渡巴士。目前共开通心动巴士511条，日均服务乘客4.1万人次。
求知专线:通过“集体接送”方式，实现中小学、幼儿园与居民区点对点接驳，解决孩子上下学交通安全的难题。目前已开通求知专线813条，日均运送乘客7.2万人次。
2022年7月起，杭州在丁兰区域率先开启片区“单元治理”，形成市区共建、群众参与、以最小服务单元为基础，开展定向优化，提升区域公交出行分担率和市民满意度的治理成果。丁桥区域实行单元治理以来公交满意度提升约20.4%，区域客流量提升约21.7%。
2023年9月，交通运输部将“丁兰街道”实施的单元治理项目评选为城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例之一。截至目前，杭州已有33个区块完成单元治理工作。
作为“数字经济之城”，杭州肥沃的创新土壤、良好的社会环境和政策环境让大数据在共享中形成乘数效应，杭州交通发展逐渐从“建设驱动”转向“数智赋能”。
围绕“快干支微”，进一步优化丁桥区域公交线网，杭州公交首次创新推出“社区穿梭巴士”，即丁桥小蓝巴，在丁兰街道施行“精准排班”“准时公交”“多线联运”“响应式停靠”“同步接驳”这五大创新服务，从多维度提升公交出行体验。
今年景区双休日公交线路日均运送乘客37.25万人次。“地铁＋公交”“旅游大巴＋公交”“出租车＋公交”“小客车＋公交”多元换乘体系已经形成，超70%的乘客会选择“地铁＋公交”出行，绿色出行已经成为主流。5月2日单日客流达66.5万人次，突破历史新高。
期间，坚定发展极致公交服务，构建“两环十射九连”的景区公交线网体系，高品质打造环西湖公交干线2条，针对景区周边10处地铁站开行接驳公交，形成“十射”接驳线路网络，开通9条景区内部公交线路强化景点串联，实现景区旅游出行一次换乘可达。
西溪路608号、里太祖湾157号两处“出租汽车+公交”换乘点日均客流达2.67万人次，相当于为西湖南北线景区减少了近1万辆出租网约车。
在市治堵办牵头下，将西湖景区内三处社会停车场，调整为公交停靠站，大大提升西湖景区的公交疏散能力。
▲原动物园停车场
▲原苏堤停车场
▲原灵隐路32号停车场
来源 / 杭州交通、客运管理部、杭州公交
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