从人工售票到无人售票
从季票、TM卡、IC卡到e通卡
再到无卡移动支付、碳吉出行……
75年来
厦门公交交通条件在改善
市民出行方式在变
支付方式也在变
一张小小的车票
无论它以哪种形态呈现
都承载着一代人的记忆
见证了民生出行的变迁
《海西晨报》 2024.12.13 A4版
历年来，厦门公交的票价在全省公交行业中最低。
中华人民共和国成立后，厦门公交的票价以“分”为单位。据《厦门城市建设志》记载，从1957年到1973年，厦门公交公司的票资每站2分。1965年，厦门公交出现月票，票价1元至3元不等。
曾经，厦门公交车上专门配有售票员。
很长一段时间里，公交车上除了驾驶员之外，还有公交售票员。1992年，纪晴凤刚满18岁，在3路公交车当售票员。彼时，岛内公交线路以1角、2角、3角分段计费。纪晴凤经历了售票模式迅猛变化的几年。1993年，厦门成为全国最早实行公交一票制的城市，以5角一票制计费。
穿梭售票员
“一票制实施后，售票员轻松多了。”纪晴凤说，月票上贴着乘客照片，每季度都要“贴花”，售票员的主要工作是收现金和检查月票。
1994年，厦门公交事业发展迎来里程碑——厦门公交在26路、27路率先实行无人售票，票价1元。1996年，厦门市公交总公司开始使用TM卡，25路率先实行真正的无人售票，开启厦门乘车支付新纪元。这是厦门e通卡的前身，它只有e通卡的三分之一到四分之一大，状如纽扣电池，通过触碰进行读写，很多市民都把它当成钥匙扣来携带。
1996年，厦门市公交总公司开始使用TM卡，开启厦门乘车支付新纪元。
TM卡兴盛时期，厦门公交总公司有一支专门的队伍到每台公交车上采集刷卡记录。可以说，厦门公交TM卡的使用走在了全国前列。
此后，无现金支付渐渐流行起来。纪晴凤在时代洪流中面临新的职业选择，1997年她当过一段时间的监票员，1999年转为站务员，后来又在泥金公交场站当站调员，今年4月退休。
2004年，随着厦门最后两条公交线路换上“单体车”，长达47年的厦门公交“人工售票”模式画上句号。从此，公交售票员背着黑色售票袋、手拿售票夹，扯着嗓子询问乘客“你哪里下”的场景，跟随这个职业一起尘封在厦门人的记忆里。
无人售票公交推广，逐渐取代人工售票。
一个时代的结束，往往是另一个时代的开始。
进入21世纪，厦门e通卡逐渐占领支付市场。翔安公交车技部经理卢学猛是这段历史的参与者和推动者。
“同安公交最先尝试e通卡支付。”卢学猛说，2003年他在同安公交负责小额支付的探索，开始推广e通卡，后来也参与了岛内e通卡上线筹备。他记得许多细节，比如当时多次讨论刷卡定价。“那时候岛外票价有很多种，但刷卡机只能固定票价，最后敲定刷一次1元，5元就刷5次。”卢学猛说。
E通卡
经过筹备，2003年11月厦门开通首条e通卡线——17路，线路从同安到灌口，再到岛内的厦门火车站。2004年，厦门公交岛内所有线路装上e通卡机。
2004年到2018年，厦门e通卡累计发布1000万张，这15年被称为厦门公交离线支付时期，也是e通卡发展的鼎盛期。这期间，市民渐渐习惯e通卡出行，不少市民心中都记着那个画面：高峰期，乘客们把e通卡一张张从后门传到前门刷卡，然后又一张不落地传回。这段经历成就了厦门人民高素质的一段佳话。
2018年，厦门公交支付场景再次发生巨变——尝试无卡支付。2019年4月，厦门公交率先在88路、115路推广移动支付，可用微信、支付宝、银联卡支付，真正实现移动支付全覆盖。7月，厦门所有公交线路均上线移动支付刷卡机，包括普通公交、社区公交、BRT链接线、旅游专线等。刷卡机集e通卡刷卡和移动支付功能于一身。卢学猛又成为这段历史的见证者。
如今，市民乘公交，支付方式越来越多元化。
记者 白斌斌 摄
在卢学猛看来，进入21世纪以来，厦门公交变得更加惠民，特别是免费乘车群体越来越多、人均票价越来越低。经统计，厦门公交现有43种优惠群体，其中11种需刷卡、30种需出示证件、1种免证件、1种扫码。连消失许久的月卡制度也于2023年重新与市民见面——厦门中小学生每月10元可无限次乘公交。
根据最新数据，2024年1月—11月，常规公交有记录的免费客运量约6260万人次，同比增加1130万人次，学生卡及学生月票优惠约2200万人次。
如今，为了全面服务市民生活，厦门公交全新服务品牌“碳吉”面世，未来将满足厦门市民所有日常出行及相关生活的需求。
掌上行产品运营中心主任徐燕介绍，碳吉品牌从2022年萌芽，于今年年初正式确定，集团计划将其打造成日活用户百万级的城市级生活服务类品牌。
目前，“碳吉”旗下拥有“碳吉出行”与“碳吉充电”两款小程序。以“碳吉出行”为例，市民只需要打开小程序，便能获取公交、地铁、BRT车辆的实时动态信息，还可以使用二维码乘坐公交、地铁、BRT、轮渡。值得一提的是，“碳吉出行”还提供北站快线服务，让游客可轻松直达厦门的热门景区。“碳吉充电”则涵盖厦门公交集团旗下的所有充电站信息，市民可以根据小程序上的信息到这些充电站充电。
厦门公交集团相关负责人表示，作为厦门市一体化平台，“碳吉出行”整合了相对孤立的各交通行业数据，包括公交、地铁、BRT、轮渡等的数据，实现数据共享和互联互通，未来还将推进一站式出行模式，串联起公共交通、出租车、网约车，以及私家车相关的停车、充电、加油等出行场景。
碳吉
出行
长按识别
碳吉
充电
长按识别
“这有助于构建更加完善、便捷的城市公共交通服务体系，提升公交事业的竞争力和吸引力，推动公交事业可持续发展，减少城市交通拥堵和环境污染。”相关负责人表示。
从20世纪的人工售票，到21世纪的离线支付、无卡支付……75年来，厦门公交乘车支付方式发生了天翻地覆的变化，而票价却变化不大。随着本地化品牌“碳吉”的面世，市民又多了一种支付选择，它将提供一个更加方便快捷的公共交通出行新方式。
