在我国铁路建设持续蓬勃发展的浪潮下，又一重大喜讯传来。中铁十二局集团有限公司以其雄厚的实力，成功中标新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）站前工程YFHBZQ - 12标项目，投标报价为3622161005元。
项目整体概况
新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）线路的起点位于宜昌地区金巴岭线路所，随后一路向西延伸，途经长阳县、五峰县、鹤峰县、恩施市、利川市，最终抵达鄂渝省界处。整个新建正线的长度达到330.121km，并且设置了长阳东、五峰、后河、鹤峰站、木栗站、恩施南站、利川站等7座车站。其中，利川站与既有站并站，木栗站作为越行站发挥着重要的线路调度功能。
在宜昌地区，相关的配套工程也是项目的重要组成部分。宜涪至汉宜联络线工程长达6.547km；宜常铁路同步实施工程有9.435km；同时还包括改建既有宜昌东牵引变电所及相关工程、改建宜昌东存车场及相关工程以及宜昌东新建信号楼工程等一系列工程内容，这些工程相互关联、相辅相成，共同构成了一个庞大而有序的铁路建设体系。
YFHBZQ-12标工程详情
工程范围与线路里程:YFHBZQ-12标涵盖的范围是忠建河特大桥（不含宜昌台）至恩施南站（含），其正线里程为DK218 + 941.15～DK239+884.351，正线长度达到20.943公里。这一区域的建设对于整个宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）的贯通具有重要意义。
主要工程内容
隧道与桥梁工程:在这个标段内，包含万寨一号隧道、万寨二号隧道、田家一号隧道、田家二号隧道、谭家坝隧道等5座隧道的建设。这些隧道的建设将面临复杂的地质条件和施工技术挑战，需要施工团队精心规划和精准施工。
同时，还有忠建河特大桥、黄家塝大桥、黄家塝特大桥、王家坳清江特大桥、田家坪大桥、马家坪清江大桥、巴公溪大桥等7座桥梁需要建设。这些桥梁的简支梁全部采用现浇方式，这对施工的工艺水平和质量控制提出了很高的要求。此外，区间路基的建设也是确保铁路线路稳定的关键部分。
无砟轨道施工:本标段的无砟轨道施工任务中，包含双块式轨枕运输、卸车，但轨枕的预制及其装车并不在本标段范围内。双块式轨枕将由YFHBZQ - 13标恩施南轨枕场负责预制和装车。这种分工协作的方式有助于提高整个项目的建设效率和专业化程度。
配套设施建设:四电配套房屋的建设为铁路的电力、通信、信号和电气化等系统提供必要的设施保障。恩施南站综合维修工区的建设将有助于对车站及周边铁路设施进行日常维护和紧急抢修。区间警务区及岗亭的建设则为铁路的安全运营提供安全保障。
中铁十二局集团有限公司的成功中标，不仅是对其技术实力、施工经验和管理能力的高度认可，也意味着在宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）的建设进程中，将有一支专业、高效的团队负责YFHBZQ - 12标的工程建设。这一项目的建设将进一步完善湖北地区的铁路交通网络，加强区域间的经济联系和人员往来，促进沿线地区的经济发展和旅游业繁荣。同时，也为我国铁路建设事业增添了新的动力，为其他铁路项目的建设提供了宝贵的经验借鉴。
在未来的日子里，我们期待中铁十二局集团有限公司在这个项目中能够充分发挥自身优势，高质量、高效率地完成YFHBZQ - 12标的建设任务，为新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）的顺利竣工贡献力量。
