近日，一则令人振奋的消息传来，中铁上海工程局集团有限公司成功中标新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）站前工程YFHBZQ-13标，项目中标金额高达29.3亿元。这一项目的中标不仅是中铁上海工程局集团有限公司在铁路建设领域实力的有力证明，也预示着宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）的建设又向前迈进了重要的一步。
项目线路规划
新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）线路起自宜昌地区金巴岭线路所，向西经长阳县、五峰县、鹤峰县、恩施市、利川市至鄂渝省界处。这条线路犹如一条蜿蜒的巨龙，贯穿湖北多地，将为沿线地区的发展带来新的活力。新建正线长330.121km，沿线设有长阳东、五峰、后河、鹤峰站、木栗站、恩施南站、利川站等7座车站，其中利川站与既有站并站，木栗站为越行站。
此外，宜昌地区还有相关及配套工程。宜涪至汉宜联络线工程长达6.547km；宜常铁路同步实施工程达9.435km；同时还包括改建既有宜昌东牵引变电所及相关工程、改建宜昌东存车场及相关工程以及宜昌东新建信号楼工程等。这些配套工程的规划细致而全面，为整个铁路项目的顺利运行提供了坚实的保障。
YFHBZQ-13标工程详情
在YFHBZQ - 13标中，工程范围明确为铁二院设计起点至天台山隧道出口（不含明洞桩基及托梁），正线里程D1K235 + 590 ～DK258 + 950，正线长度23.364公里。此标段涵盖了丰富的工程内容：
（一）站前工程:主要包括金竹园一号、金竹园二号、魏家坪、彭家、恩施、大平山、天台山等7座隧道，金竹园、新股坪、三岔溪、瓦场坝、龙潭坝等5座桥梁（简支梁均为现浇）以及区间路基等站前工程。这些工程的建设难度不容小觑，每一座隧道、每一座桥梁都需要精心设计和施工，才能确保整个铁路线路的安全与稳定。
（二）无砟轨道施工及轨枕相关工作:本标段负责范围内的无砟轨道施工，同时还要负责DK153 + 600 ～DK330 + 576范围内双块式轨枕预制及装车（YFHBZQ - 9 ～YFHBZQ - 16标），并且承担本标段轨枕运输、卸车工作。这一系列工作需要高度的协调和精准的操作，以确保轨枕的质量和供应能够满足铁路建设的需求。
（三）四电配套房屋等相关工程:包含四电配套房屋、区间警务区及岗亭及相关工程，这些工程虽然看似是一些辅助性的设施，但对于整个铁路的运营来说却是不可或缺的。它们为铁路的通信、信号、电力等系统提供了必要的支持和保障。
（四）轨枕场建设:此标段还含恩施南双块式轨枕场，轨枕场的建设将为整个铁路项目的轨枕供应提供稳定的来源，保障工程的顺利推进。
中铁上海工程局集团有限公司成功中标这一项目，无疑面临着诸多机遇。首先，这一项目的建设将进一步提升公司在铁路建设领域的知名度和影响力，为其赢得更多的市场份额。其次，通过参与这样一个大规模的铁路项目建设，公司可以积累更多的技术经验和管理经验，提升自身的综合实力。
相信在中铁上海工程局集团有限公司的精心打造下，新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）将成为连接两地的交通大动脉，为沿线人民带来更加便捷的出行体验，也为区域经济的协同发展注入强大的动力。
