在我国不断推进铁路建设的浪潮中，中铁二十局又传来中标喜讯。此次中标的项目为新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）站前工程YFHBZQ-9标，项目中标金额高达36.46亿，这一成果不仅彰显了中铁二十局在铁路建设领域的强大实力，也为宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）的建设注入了新的活力。
项目概况：新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）具有重要的战略意义和区域发展价值。线路起自宜昌地区金巴岭线路所，向西穿越长阳县、五峰县、鹤峰县、恩施市、利川市直至鄂渝省界处。其新建正线长330.121km，沿线设置了长阳东、五峰、后河、鹤峰站、木栗站、恩施南站、利川站等7座车站，其中利川站与既有站并站，木栗站为越行站。同时，宜昌地区还涉及相关及配套工程，如宜涪至汉宜联络线工程6.547km，宜常铁路同步实施工程9.435km，并且要改建既有宜昌东牵引变电所及相关工程、改建宜昌东存车场及相关工程、新建宜昌东信号楼工程等1 。
具体到YFHBZQ - 9标，其涵盖的范围是鹤峰隧道出口平导工区（含）至长岭隧道斜井工区（含），正线里程DK153 + 700～DK178 + 465，正线长度23.78公里。这一标段的主要工程内容丰富多样。
隧道与桥梁工程方面：包括鹤峰隧道出口及出口平导工区、东州村隧道、江坪村隧道、小园一号隧道、小园二号明洞、小园三号隧道、长岭隧道1号横洞及斜井工区等6座隧道，以及东洲村特大桥、江家坪大桥、吴家中桥、黎家大桥、毛家河特大桥、肖家台中桥等6座桥梁，并且简支梁全部采用现浇的方式建设。
轨道施工方面：负责本标段的无砟轨道施工，工作内容包含双块式轨枕运输、卸车，但不含预制及其装车，双块式轨枕将由YFHBZQ - 13标恩施南轨枕场负责预制和装车。
配套工程方面：包括四电配套房屋、区间警务区及岗亭及相关工程。
中铁二十局集团有限公司能够中标此项目，是其在铁路建设领域长期积累的丰富经验、卓越的技术实力以及高效的项目管理能力的体现。在过去众多的铁路建设项目中，中铁二十局都展现出了极高的专业素养，从复杂地质条件下的隧道挖掘到大型桥梁的建设，都有着众多成功案例。
此次中标也意味着中铁二十局承担着重大的责任。在项目建设过程中，需要严格把控工程质量，按照高标准进行施工。例如，在隧道建设中，要确保隧道的安全性、稳定性，应对可能出现的地质灾害风险；在桥梁建设方面，要保证桥梁的结构强度和耐久性，以适应高速列车的运行需求。同时，还要注重项目的进度管理，确保各个工程节点按时完成，积极协调与其他标段之间的工作衔接，保障整个宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）建设项目的顺利推进。
项目意义
区域发展层面：新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）的建设将极大地促进沿线地区的经济发展。加强了宜昌、恩施等城市与外界的联系，有利于推动区域内的资源开发、旅游业发展以及产业结构的优化升级。例如，沿线的五峰县、鹤峰县等拥有丰富的自然旅游资源，高铁的开通将吸引更多游客前来，带动当地旅游业的繁荣，进而促进餐饮、住宿等相关服务业的发展。
交通枢纽完善层面：这一项目的建设有助于完善我国中部地区的铁路交通网络。提高铁路运输的效率和能力，增强区域内铁路运输的连通性，为旅客和货物的快速运输提供更加便捷的通道，进一步推动我国铁路交通事业的发展。
随着中铁二十局中标新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）站前工程YFHBZQ - 9标，我们期待着这条高速铁路在未来顺利建成，为区域发展和交通改善发挥重要的作用。
