随着我国铁路建设的持续推进，一则令人振奋的消息传来：中铁隧道局集团有限公司以36.5亿成功中标新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）站前工程YFHBZQ-10标。这一项目的中标不仅体现了中铁隧道局的强大实力，也预示着宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）的建设又向前迈进了重要的一步。
项目线路概况：新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）有着宏伟的规划。它起自宜昌地区金巴岭线路所，然后一路向西，途经长阳县、五峰县、鹤峰县、恩施市、利川市，直至鄂渝省界处。这条线路新建正线长达330.121km，在沿线精心设置了长阳东、五峰、后河、鹤峰站、木栗站、恩施南站、利川站等7座车站。其中利川站与既有站并站，木栗站作为越行站发挥着重要的交通功能。
同时，宜昌地区相关及配套工程也是相当丰富。包括宜涪至汉宜联络线工程6.547km，宜常铁路同步实施工程9.435km，还涉及改建既有宜昌东牵引变电所及相关工程、改建宜昌东存车场及相关工程以及宜昌东新建信号楼工程等。这些配套工程的规划和建设将为整个宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）的顺利运行提供坚实的保障 1.
YFHBZQ-10标具体情况
在YFHBZQ-10标中，其涵盖的正线里程为DK178 + 465～DK195 + 769.9，正线长度达17.305公里。此标段的主要工程内容众多。
首先是隧道工程方面，包括长岭隧道出口平导工区及2号横洞工区、顶坪隧道（含出口棚洞长15m）等1.5座隧道。这些隧道的建设无疑是整个标段工程的重点和难点之一，需要高超的隧道建设技术和丰富的施工经验。
其次是桥梁工程，有伍家河中桥（简支梁全部现浇）、马尾沟大桥宜昌台等站前工程。这些桥梁工程将架起铁路沿线的交通脉络，连接起不同的区域。
在轨道施工方面，本标段负责无砟轨道施工，工作内容包括双块式轨枕运输、卸车，不过不含预制及其装车，双块式轨枕将由YFHBZQ - 13标恩施南轨枕场负责预制和装车。
此外，还有四电配套房屋、区间警务区及岗亭及相关工程。这些工程看似细微，但对于整个铁路系统的安全、有序运行却是不可或缺的部分。
中铁隧道局集团有限公司此次中标意义非凡。这彰显了中铁隧道局在铁路建设领域的雄厚实力和卓越的技术水平。能够在众多竞争对手中脱颖而出，足以证明其在隧道建设、桥梁施工以及整体铁路站前工程建设方面有着独特的优势。
中铁隧道局中标新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）站前工程YFHBZQ-10标是一个值得期待的开始，它将在我国铁路建设的画卷上增添浓墨重彩的一笔。
