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作为一名作曲家和低音提琴手，瓦伦蒂娜·恰尔德利(Valentina Ciardelli) 在全球各地演出。在音乐会前，她会发现自己对接下来发生的事情感到焦虑。这并不是因为演出前的紧张，而是带着她那不可替代的乐器飞往目的地所带来的独特复杂性。
“每次我从英国伦敦的希思罗机场或盖特威克机场出发，我都必须做好心理准备，以防争吵，”这位 35 岁的音乐家说。“我觉得旅行比在舞台上表演更紧张。”
并非只恰尔德利一人感到航空业的惩罚。古典音乐家经常说，他们很难通过航空公司之间不同的行李规定来达成协议，他们声称有时登机口工作人员会粗暴地执行这些规定。
就在上月，英国明星大提琴手谢库• 坎涅-梅森（Sheku Kanneh-Mason）不得不取消在多伦多的一场音乐会，因为加拿大航空公司拒绝让他带着价值 300 万美元的大提琴登机，尽管他已经为这把琴买了单独的座位票。
去年 11 月，一位音乐家在网上讲述了她“乘坐瑞安航空的糟糕经历”。她从事专业工作十多年，表示她从未遇到过携带小而窄的琴弓盒旅行的问题——她说琴弓盒可以放在头顶行李架上。尽管那周她乘坐了另外三趟航班都没有问题，但这家廉价航空公司告诉她，她必须额外支付 60 英镑的费用。她称地面工作人员“极其粗鲁和挑衅”，她声称，“他们不让我说完一句话，他们打断我说话，对我大喊大叫，还嘲笑我。他们让我浑身发抖，眼泪汪汪……他们的行为完全就是欺凌。”
一些音乐家甚至担心，他们所支付的“不公平”额外费用会让他们无法进入这个行业。“成为一名艺术家已经面临挑战，旅行不应该增加或阻碍这种挑战，”恰尔德利说。
去年 9 月份，获奖小提琴家网红小提琴家埃丝特·阿布拉米（Esther Abrami）在社交媒体上发帖称，在从柏林飞往马赛的航班上（她原定在那里为索尼古典音乐录制第三张录音室专辑），瑞安航空的工作人员拒绝让她携带小提琴登机（因为她的小提琴长度超出了机舱行李限额 1 厘米），这让她受到了“无礼和当众羞辱”。这一问题因此成为人们热议的话题。对于超出机舱行李限额的乐器，瑞安航空的政策是音乐家必须购买额外的座位——独立音乐家协会 (ISM) 认为这项收费“过高”。他们认为，尽管小提琴盒的尺寸略微超出了机舱行李的尺寸，但“可以轻松放入头顶行李架”。
由于航班已关闭，阿布拉米被告知，她唯一的选择是将她那把有 200 年历史的小提琴托运，但这可能会被行李箱压坏。她在最后一刻预订了另一趟航班——但她指出，如果她不这样做，“错过演出或录音可能会对这个依赖专业性和声誉的竞争性行业产生不利影响。”
瑞安航空对超大乐器的行李限额为 20 公斤，超过此重量的乐器需支付超重费，但 恰尔德利认为这些限制对古典音乐家来说过于苛刻。“自行车的最大重量为 30 公斤，那么为什么乐器只有 20 公斤？”她质疑道。“我确实认为这是不对的，是对音乐家的歧视。由于旅行等问题，许多年轻人害怕从事音乐事业，尤其是携带大型乐器。”音乐家联盟指出，低音提琴的重量约为 30 公斤。
英国音乐家联盟（拥有 35,000 名成员）的国际负责人戴夫·韦伯斯特 (Dave Webster) 表示，他们目前正在与瑞安航空讨论为音乐家及其乐器提供一定程度的灵活性。“对于廉价航空公司来说，这总是更困难。他们利用机舱的每一寸空间赚钱，却不考虑音乐家携带乐器旅行的重要性，”他说。正如商人需要笔记本电脑一样，音乐家也需要乐器来完成他们的专业接触。“带着损坏的贵重乐器参加活动绝对不行，”韦伯斯特指出。“你不可能出去买一个替代品。这是航空公司需要理解的。”
可以理解的是，音乐家们害怕将他们的乐器托运到货舱，考虑到广为人知的恐怖故事，例如一位来自田纳西州的音乐家将他价值 45,000 美元的 75 年历史的大提琴托运到货舱，行李搬运工将其放在一套高尔夫球杆下面，导致琴颈折断。然而，同样令人担忧的是，他们的乐器在起飞前会发生什么。音乐家联盟“已经意识到希思罗机场的安检人员对乐器的处理不当”，并正在呼吁对工作人员进行培训，以便在安检期间更好地听从音乐家的指示——或者最好允许他们自己处理乐器。
这是恰尔德利遇到的一个障碍。“我觉得机场不明白，我可以接受乐器检查，但他们在我不在场的情况下打开了箱子，这意味着箱子可能没有正确关上。如果包装不正确，乐器可能会损坏，因为他们没有包装知识。如果你碰我的贝斯，就像你碰了我的身体一样，这是非常私密的。”
她声称上个月在通过希思罗机场 5 号航站楼时“浪费”了两个小时。“我与之交谈的经理很粗鲁，让我感到焦虑。我认为音乐家应该得到更多的尊重，因为这不仅仅是一种爱好。在慕尼黑等其他机场，人们对此更加理解。”希思罗机场没有回应置评请求。
正如恰尔德利总结的那样，“我们的乐器不仅仅是木头，它们还是艺术品、表达方式、我们的生计，而且价格昂贵。”
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