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英国指挥家指挥家丹尼尔·哈丁（Daniel Harding）在去年成为罗马圣切契利亚管弦乐团（Accademia Nazionale di Santa Cecilia）和合唱团的新任音乐总监。
今年冬天，丹尼尔·哈丁开始了和乐团的首次巡演。有趣的是，哈丁同时兼任了乐团此次巡演飞往巴黎航班的飞行员，一段视频记录了这个有趣的时刻，当哈丁在巡演前彩排时宣布了这一消息时，乐手们不禁感到惊喜，他们的音乐总监现在也是机长了。哈丁还和乐手们在机场快闪演奏了一段音乐。
在完成飞行任务后，哈丁马不停蹄地到达音乐厅后，脱下飞行员制服后又马上换上指挥的晚礼服，准备晚上的音乐会。好吧，罗马圣切契利亚管弦乐团请到哈丁真是赚到了，以后再也不怕飞行员迟到了，因为哈丁会顶替他。
根据意大利媒体报道，哈丁此举也创下一项世界纪录：历史上唯一一个开飞机带乐团去演出的指挥家。
在过去的一次采访中，指挥家哈丁解释了自己为什么会成为飞行员。
“飞行是我一生的梦想，”他说。“我从 20 世纪 80 年代初还是个孩子的时候就喜欢上了飞行，当时父母给了我一台电脑和一个原始的飞行模拟器。第一个带我乘坐轻型飞机的人是伯明翰市交响乐团首席低音提琴手约翰·塔特斯迪尔，当时我在伯明翰担任首席指挥西蒙·拉特的助理。那时我的生活充满了音乐，但只要有空，我就会给飞行俱乐部打电话，看看能不能上一堂课。我喜欢这种多学科的挑战。”
在他之前位于巴黎的公寓里，他有一台“巨型”波音飞行模拟器，但是搬家的时候不得不把它扔掉——而且无论如何，当他决定成为职业飞行员、参加理论考试并获得驾驶空客 A320 的资格时，这架飞机的类型并不合适。
凭借这些经验，他得以申请法航。“接下来是一年的测试和考试，最后是几天的面试，主要是关于与他人合作和解决问题。”哈丁在这方面占了上风。“成为一名飞行员所需的许多技能都涉及人际交往，因此它们与音乐家的技能相似，”他说。
这一切也许并不令人意外。哈丁一生都志存高远。18 岁时，他成为拉特的助手，21 岁时首次与柏林爱乐乐团合作，成为该乐团史上最年轻的指挥，1996 年，他再次成为英国广播公司逍遥音乐会史上最年轻的指挥。40 岁时，大多数指挥家才刚刚起步，而哈丁已经完成了所有工作，准备休息一段时间。
有些人可能会说，成为一名飞行员是理所当然的选择。无论如何，大多数国际指挥家一生中有一半的时间都在空中度过，管弦乐队的音乐家会告诉你，一般的指挥家在最好的时候都认为自己是上帝身边的人。
哈丁的看法更加哲学。“每次我重拾音乐，都会对自己热爱音乐的原因有更深的理解，”他说。“我们被音乐宠坏了，但你必须有空间和时间离开音乐，意识到音乐是一种特权。能够从另一个要求很高的职业中回归音乐，更是幸运。”
他说，有报道称他作为飞行员的任期将仅限于一年的休假，这是误导。“的确，在担任了 25 年的飞行员后，我决定休息一下，待在家里，读书，思考，让经验教训深入人心。但我的长期计划一直是两者兼顾，法航有飞行员对艺术或体育感兴趣的传统。”
下次你乘坐飞机时，如果音响系统播放着美妙的音乐，你也许想看看是谁在指挥。不过，如果机组人员说飞行员刚刚跳伞去指挥维也纳爱乐乐团，那么这可能是系好安全带的好时机。
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