在戈壁深处的敦煌铁路上，有一处仿若外星世界的神秘角落——塞什腾山。中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段马海线路车间塞什腾山线路工区就坐落于此，作为敦煌铁路青海段上最为偏远的工区，这里的环境极度恶劣，沙石遍布，目及之处满目荒凉。
2月6日8时许，天还未亮，塞什腾山线路工区便已忙碌起来。职工们早早起床，整理好工具，准备开始一天的线路维修作业。“天寒地冻，容易产生断轨等冬季病害，大家都把衣服穿厚实些，检查时多看多测，不放过任何隐患。”早班会上副工长王正茂说道。
11时30分，副工长王正茂带着工友们从塞什腾工区驱车来到敦煌铁路马海站，“双通报、双确认”制度执行完毕，迎着戈壁滩上凛冽的寒风，他们拿起道尺等工具，开启了当日的巡检作业。每走几步，他们都要停下脚步，仔细检查钢轨的状况。
作业队伍中，副工长王正茂是大家公认的技术“大拿”。他时而俯身，脸颊贴在冰冷的钢轨上，一节一节地查看着钢轨的平顺度；时而蹲身，拿出道尺测量线路的几何尺寸。
“轨距加2，水平减1……”每次完成测量，他都会依据相关标准，仔细调整数据，随后拿起石笔，一笔一划地将数字清晰地写在轨枕与钢轨之上。职工张培增紧紧跟在他身后，专注地逐一拧紧扣件螺栓，不放过任何一处细节，确保每一处连接都稳固得坚如磐石。
后续的作业人员熟练地操作着捣固机，精准地为线路“活血化瘀”。捣固机发出富有节奏的“突突”声，在广袤无垠的戈壁滩上不断回荡，与对讲机里传来的应答声、耳畔呼呼作响的风声相互交织，共同奏响了一曲独特的“劳动交响曲”。他们就这样，一步一个脚印，一寸一寸地推进，全神贯注地检查维护着每一段线路，以严谨的态度和不懈的努力，守护着铁路线路的安全畅通 。
14时05分， 第一个“天窗”作业顺利结束，2个小时内他们共计检查了近3公里的线路，发现并处理了5处可能影响行车安全的隐患。
职工们围坐在工程车旁的避风处，简单地吃着自带的干粮，冬日的阳光洒在戈壁滩上，温暖着他们冻得通红的脸颊。
短暂的休息过后，大家迅速行动起来，将道尺、螺栓扳手等工机具装上工程车，向着下一个作业地点进发。
空旷的戈壁上，作业声再次回荡起来……
供稿：德令哈工务段融媒体工作室
文图：李得璞
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