1月5日下午
随着鱼卡站内5号股道
无缝化改造施工的结束
标志着为期14天的
敦煌铁路青海段股道无缝化升级改造施工
全面完成
将为即将到来的
2025年春运提供坚实保障
敦煌铁路位于青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肃省酒泉市境内，北起兰新铁路柳沟站，经敦煌、阿克塞、肃北，穿越祁连山脉进入青海省，沿马海、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站，线路全长671公里，为国铁I级电气化单线铁路，线路设计速度为每小时120公里。自2019年12月全线开通运营以来，中国铁路青藏集团有限公司持续用好敦煌铁路通道能力，强化“疆煤入青”运输组织，促进沿线矿产资源合理开发利用，并在敦煌铁路青海段区间开行7583/7584次西宁至马海站公益性“慢火车”，服务沿线地区企业发展和人民群众出行。
开通运营4年多来，敦煌铁路线路钢轨硬弯、接头等病害增多，难以满足当前运输需求，需要逐步更换新钢轨。为此，德令哈工务段于2024年12月23日起，共组织400余名施工人员，对马海、大柴旦、鱼卡等14个站场的28条股道约27.5公里的线路实施无缝化升级改造，将原有的P50钢轨更换为具有更高的强度和稳定性的P60钢轨，进一步改善线路条件，夯实设备基础，切实提升无缝化后的线路框架强度。同时，借助线路提档升级之际，整治钢轨伤损、硬弯等设备病害，为敦煌铁路运输安全打下坚实基础。
针对投入人员多、施工项目多、关键环节多等实际情况，德令哈工务段成立了专门的施工小组，提前组织技术人员多次进行现场踏勘，结合施工作业条件、人员机械行走路径、安全防护、料具回收等重点环节及相关安全风险，细致制定施工组织计划和安全卡控措施，科学编制“一日一案”，优化作业流程，明确职责分工，并加强现场检查和全过程盯控，确保各项施工安全高效推进。
经过此次升级改造施工
敦煌铁路线路设备状态
得到进一步改善
将进一步促进
敦煌铁路客货运输效率的提升
供稿：德令哈工务段融媒体工作室
文图：周悦翔 韦鹏程
编辑：卢婷
审校：赵风斌
监制：郭成平
