隆冬时节
一列白色的动车疾驰在祁连山下
与连绵的雪山、成群的牛羊
共同构成了一幅
和谐而美丽的动人画卷
新华社摄
2014年12月26日，随着一声汽笛长鸣，兰新高铁正式开通运营，甘肃、青海、新疆同步迈入“高铁时代”。这条全长1786 公里的钢铁巨龙，东起甘肃兰州，途经西宁、嘉峪关、吐鲁番，西至新疆乌鲁木齐，宛如一条绚丽的纽带，串联起了广袤的西北大地，成为我国“新丝绸之路经济带”上熠熠生辉的重要交通干线，也是世界铁路建设史上的一座丰碑——一次性建成通车里程最长的高速铁路。其中，青海境内营业里程为217公里。
开通十年来，兰新高铁的便捷性让人们的出行生活发生了质的飞跃。随着2017年宝兰高铁的通车，更是让兰新高铁成功接入全国高铁网，西宁到西安的旅行时间由13小时锐减至4小时20分钟，西宁至北京的漫长旅途从26小时大幅压缩至10小时30分钟，该区段开行的动车对数从最初的12对稳步增长到现在的38.5对，青藏集团公司整体的旅客发送量也呈现出强劲的增长态势。十年来，兰新高铁（青海段）累计发送旅客3500余万人次。如今，从西宁出发，开往全国各地的旅客列车已能够直达28个省会城市，通达率高达 90.3%。
兰新高铁的开通，对沿线经济的拉动作用犹如一台强劲的引擎。列车将所经过的海东市、大通县、门源县等区域内各类特色景区资源串点成线、串珠成链，青海省内多家旅行社依托高铁整合资源，升级旅游线路和产品，推出面向境外、省外游客的各种含有高铁行程的线路多达上百条。特别是门源县的旅游业迎来了爆发式增长，宾馆数量同比2014年增长了3.8倍。青海省GDP从2014年的2301.12亿元稳步增长，到2023年底已达到3799.06亿元。
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此外，兰新高铁使得货运能力得到了极大的释放，中欧班列西部大通道的运输能力也借此得到了显著提升。每年的“双11”电商购物狂欢节期间，铁路部门充分发挥高铁动车成网运输的优势，高效运输进藏电商物资，让雪域高原的各族群众也能享受到“高铁急送”的便捷服务，为电商经济的繁荣发展注入了新的活力。
十年来，青藏集团公司在提升高铁服务品质上同样不遗余力。在西宁站、门源站等高铁车站和列车上相继打造了“大美青海天路驿站服务台”“金色门源服务台”“雪域新丝路·青藏情”等品牌，并积极与机场、公交和出租车公司开展深度合作，实现了多种交通方式的无缝对接，切实打通了服务旅客出行的“最后一公里”。一系列温馨服务设施和举措，让每一位踏上兰新高铁的旅客都能感受到家一般的温暖与舒适。
十年来，兰新高铁作为先行者，引领着西北铁路建设的蓬勃发展。以其为骨架，敦煌铁路、格库铁路、拉林铁路等一批高原铁路相继建成通车，这些铁路线如同一条条毛细血管，深入到西北大地的每一个角落，填补了西部地区交通的空白区域，构建起了一张四通八达的铁路网络，进一步打通了青藏高原融入全国发展大局的“钢铁通道”。
如今的兰新高铁
已成为甘青新各族群众出行的
首选方式
西部经济社会发展的
新引擎
这条肩负西部腾飞梦想的铁路
让古老的丝绸之路在
新时代绽放出全新的活力与魅力
引领西部各族人民
奔向更美好的未来
文图：吴道洁 周悦翔 祁生龙
编辑：卢婷
审校：赵风斌
监制：郭成平
