案例描述
某B737NG飞机，落地关车后双发出现X-BLD信息，EEC自检双发73-30712和73-30711代码，更换2号DEU后测试正常。次日航后落地X-BLD信息依旧，飞机状态正常，更换PSEU后测试正常。
原理分析
B737NG飞机出现“X-BLD”信息，手册中除了AMM80-00-00中的SDS有介绍外，未找到其它描述信息，查询波音BCS，发现有相关介绍。
DEU控制交输引气启动(X-BLD )消息。DEU显示X-BLD当：如果此消息显示时，引擎运行正常，则表明DEU收到错误的启动杆位置信号，这可由下列元件/电路之一的间歇性故障引起:1、飞机在空中时出现，可能是发动机起动手柄信号问题，本来在IDLE位置，DEU的信号是CUTOFF位；
2、飞机在地面时出现，最可能是空地信号问题，此时DEU得到的信号还是在空中。（一般都是双发同时出现X-BLD信息）。![]()
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排故过程
1、当日PESU自检无代码，EEC自检双发有73-30712和73-30711代码，参考FIM73-24TAKS809完成检查，发现DEU2故障，参考AMM31-62-21更换2号DEU，试车测试正常；2、次日地面检查离散信号选择D菜单D列第8航为O（手册是G),从D11140断开测量3号钉对地是无穷大，需要更换PSEU；3、26日参考AMM32-09-10,更换PSEU,并完成PSEU操作测试，参考FIM73-24 TASK809检查离散信号正常，参考FIM73-24 TASK809，做发动机慢车测试，检查操作空地系统正常；![]()
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工程建议
1.飞行中出现X-BLD信息，首先应确认是单发信息还是双发信息，发动机参数是否正常来判断是否影响停场排故；
2.地面关车后出现一般是双发同时出现X-BLD信息，如发动机参数正常，可与机组沟通是个假故障，可采取整机断电或者复位PSEU跳开关来重置发送到DEU的空地信号；3.故障处理可先查看EEC和PSEU代码排故，如果没有代码可参FIM76-05 TASK809（FIM排故指向主要是空中出现情况）排故。4.X-BLD信息必须在高度和空速的包线范围内才可能出现可能出现当机组飞到某一高度信息消失，下降到某一高度信息再现。地面如排故后需确认故障在否，必须模拟空地后再试车。
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