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相关车型聚焦：奥迪Q7 2024版 55 TFSI quattro S line运动版...购车抉择与对比心得... 在天津港的购车经历如同一场梦魇，GLE的交易让我深刻体会到，购买汽车还是得信赖正规4S店。十年与X5的相伴，加之GLE两年的短暂交集，让我心中那份对BBA的执着愈发坚定。而今，选择似乎已不言而喻，Q7成了我心中的不二之选。未来，无需再通过网络视频来揣测BBA三巨头的风采，因为我已经能够亲身体验它们的魅力。
先来个大鹏展翅
在天津港的购车经历如同一场梦魇，GLE的交易让我深刻体会到，购买汽车还是得信赖正规4S店。十年与X5的相伴，加之GLE两年的短暂交集，让我心中那份对BBA的执着愈发坚定。而今，选择似乎已不言而喻，Q7成了我心中的不二之选。未来，无需再通过网络视频来揣测BBA三巨头的风采，因为我已经能够亲身体验它们的魅力。
新款Q7的登场，犹如一道曙光，不仅令人眼前一亮，更让我惊喜的是其价格的优惠力度。我入手的是3.0T 55运动版，次顶配车型，裸车价格大约在62万左右。4S店的服务令人满意，没有额外的强制加装，只需购买一份保险。与X5和GLE相比，Q7的价格优势显而易见，节省了数万元。作为全进口车型，它配备了空气悬架和quattro四驱系统，性价比尤为突出。
左大灯起雾
右大灯起雾
然而，提车的过程并非一帆风顺。在4S店洗完车后，我惊讶地发现双大灯竟然起雾了。销售员给出的解释是，由于天气炎热，洗车水温过低所致，这是奥迪车的通病，A6车型更为严重。他建议我开启大灯烘烤一会儿，问题就会解决。我半信半疑，无法求证这一说法的真实性，也不知道其他车主是否遇到过类似情况。
尾部取消了标识，看不出来是2.0还是3.0。。。
侧面也看不出来。。。
打开看发动机也看不出来。。。
最终，奥迪销售员的一句话让我确信自己购买的是3.0T的车型。他告诉我：“你的车是3.0T的吧？每天冷车启动时，主驾屏幕左下角会出现一个惊叹号，看起来像故障，但实际上只是发动机还未准备好的标志，并非真正的故障。”新车已经行驶了300多公里，3.0T的动力果然充沛，加速过程平顺而有力，后劲十足。
即便在高速公路上行驶至120公里/小时，仍能感受到强烈的加速感。唯一稍显不足的是，油门踏板的感觉有些沉重，需要用力踩踏。
据说是3.0T车发动机独有的。。。
好吧。
再就是轮毂和其他配置不一样？
前后都是285，这个没有X5后轮315的霸气
右后轮
都交完钱了，开车回家。
方向盘是有电动调节的
奥迪千篇一律的中控，不过和Q6还是有差别的。
中间扶手箱的无线充电。。。意思是专心开车别看手机
白米色棚顶。
突然发现这车外观和座椅内饰是黑的，但是棚顶居然是白米色的，不好看。
米色棚顶。。。不如全黑的。
二排空调
进地库了，展示一下中控和不明显的氛围灯。
后备箱
迎宾灯
排队上牌
提及奥迪Q6的2.5T版本，我只能摇头叹息。加速迟缓、发动机顿挫严重、噪音刺耳，这些问题让人难以忍受。网上的批评并非空穴来风，Q6的表现确实令人失望。谈及Q7的优缺点，X5和GLE自然成为无法绕开的对比对象。我所拥有的这三款车型均搭载了3.0T发动机。X5虽然已有些年头（2014年款），但其运动感依然强烈，如同一位浑身肌肉的运动员，随时准备爆发出惊人的力量。而且，X5的发动机轰鸣声无疑是最好听的。
GLE则给人一种西装暴徒的感觉，它像是一位中南海保镖，外表庄重、笔挺，但行动起来却毫不含糊，加速迅猛，隐约间还能听到一丝轰鸣。然而，GLE的悬挂系统过于柔软，行驶起来略显颠簸。相比之下，Q7则显得中规中矩。加速性能并不逊色，但似乎缺乏一些特点。发动机的声音也不够悦耳。X5的315毫米胎宽让人印象深刻，而GLE的前后胎宽均为275毫米，显得有些不协调。Q7的前后胎宽为285毫米，虽然不算出众，但也能接受。车机系统方面，我更偏爱X5的物理按键，反馈扎实可靠。
GLE的触摸屏则显得有些华而不实。至于Q7的车机系统，则让人一言难尽。用力按压吧，生怕把屏幕按碎；不用力吧，又毫无反应。不过，Q7的语音声控功能倒是颇为先进，算是其一大亮点。至此，我已经集齐了BBA的三大车型：GLE、X5和Q7。它们各有千秋，也各有不足。在未来的日子里，我将与它们一同前行，感受每一次驾驶的乐趣与挑战。
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