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7X初见
一、结缘极氪7X的缘起我之所以最终选择了极氪7X，很大程度上得益于“持币观望”策略的胜利。家里的奥迪A4L已经陪伴我度过了六个春秋，而新能源汽车行业的蓬勃发展，如同一股不可阻挡的潮流，深深吸引着我。加之北京推出的置换补贴政策，让我换车的念头愈发强烈。在做出决定之前，我曾在几款备选车型中犹豫不决，包括极氪007、领克Z10和理想L6。领克Z10曾一度让我心动，我甚至已经缴纳了小定金，并进行了静态体验。它的外观设计确实无可挑剔，但头部空间略显局促，主驾驶位置始终无法调整到最舒适的状态。加之领克Z10上市后市场定位模糊，口碑平平，最终我决定放弃。极氪007在价格方面颇具优势，然而，其内饰中的杯架位置设计却让我始终难以接受，这成了我无法跨越的心理障碍，因此也被我排除在外。理想L6则是我深入体验过的一款车型，无论是静态展示还是试驾过程，都让我感到相当满意。然而，两个因素让我产生了动摇。一是理想汽车的造车底蕴相对较短，二是考虑到我每天35公里的通勤距离，一块30多度的电池续航能力显然不足以支撑我一周的使用，频繁充电实在太过麻烦。就在这样的背景下，极氪7X的上市如同一道曙光，照亮了我的选择之路。
晒个太阳
二、抉择极氪7X的心路历程当极氪7X正式上市后，我几乎没有任何犹豫，趁着周末的时间，带着妻儿一同前往门店试驾。试驾的过程如同一场精彩的表演，极氪7X的表现几乎无可挑剔，满足了我所有的需求。在对比同期上市的乐道L60和阿维塔07时，我发现它们与极氪7X的定位截然不同。乐道L60显然更注重舒适性，而阿维塔07的底盘调校则一直未能达到我的期望。唯一能与极氪7X形成一定竞争的智己LS6，其销量和外观设计都未能打动我。智己LS6的销量平平，且其外观过于柔和，与我的审美不符。因此，极氪7X凭借其注重的安全性、卓越的操控性和合理的价格，几乎没有任何悬念地成为了我的最终选择。而我，也根据自己的预算，选择了75度后驱智驾版。三、极氪家提车的温馨记忆在28号锁定大定后，我接到了10月4日的提车通知，告知我6号可以正式提车。正值国庆假期，我起了个大早，带着一家人来到了北京唯一的极氪交付中心。在此之前，我曾听说过极氪服务止于大定的传言，但实际体验却并非如此。接待人员热情周到，讲解细致入微，整个提车过程非常顺利。在验车时，我发现车身上有些许油渍，工作人员立即进行了清理。在等待办理手续的过程中，我们还享受了水和饮料的招待，甚至吃上了麦当劳。中午办好临牌后，我约上哥们儿一家，开着新车去了北宫国家森林公园散步，一路风光无限，美不胜收。在店里购买保险时，险种由我自己选择，最终我的保险费用为6600多元。四、新车初体验——北京野生动物园之旅7号，国庆假期的最后一天，我们一家三口趁着大家都在家休息调整的机会，开着新车直奔北京野生动物园。这次出行不仅是为了错峰出行，更是为了体验新车的性能。从房山到北野的40多公里路程中，我们经历了城市道路、环路和高速公路的全方位体验。整个过程中，除了因为功能太多而显得有些手忙脚乱外，极氪7X的操控性、空间感和舒适度都让我感到非常满意。电耗也在可接受的范围内。五、日常通勤的惬意时光目前，我已经开着极氪7X上下班通勤了两周时间，行驶了600多公里。早上走城市道路时，由于红绿灯较多，走走停停，电耗大约在16左右；而下班时一路通畅，一半高速一半市区道路，电耗则降低到了13左右。这样的表现让我非常满意，两周充一次电也完全没有问题。六、极氪超充站的便捷体验由于家用充电桩尚未安装完毕，我选择了离家2公里的极氪超充站进行充电。这里的V1充电桩最大充电功率可达409kwh，从8%充到100%仅需17分钟。这样的充电速度让我感到非常惊讶和满意。超充站的整体环境也非常敞亮整洁，来充电的车辆并不多。如果充电价格再优惠一些的话，那就更加完美了。七、总结与心路感悟回顾这段时间与极氪7X的相处时光，我深感满意。无论是家人、朋友还是同事，在看过我的新车后都给予了高度评价。我从未想过一款20多万的国产车能够如此出色地满足我的需求。极氪7X不仅满足了我对操控性、安全性和空间感的幻想，更以其卓越的性能和贴心的服务赢得了我的青睐。目前，除了智能驾驶功能用得不多、尚需进一步成熟外，我认为极氪7X已经是一辆非常完美的车型了。我期待着在未来的日子里，极氪7X能够陪伴我走遍千山万水，为我的生活增添更多的乐趣和色彩！
十一吃顶了的狮子
北野网红1
北野网红2
敞亮的极氪充电站
充电拍一张！
充电充到后面就降速了，但是依然有小150kwh！
动态续航，75电差不多续航450km。
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