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【写在前面】
回顾我买车的提车过程，对这辆车的提车经历真是记忆犹新。今天仅以此文来记叙下我提车那会的所思所想，2023年12月提车荣威D7 DMH 125km卓越版，也是给自己买车整个过程做一个阶段性的总结。
爱车美照
【选车理由】
1. 价格角度：
当时买车的思考角度，毕竟不同于之前的面子、场合需求，开始对车辆的需求变得更加的务实，毕竟车辆的折旧成本都会考虑。所以这次买车的价格就是考虑10-15万价位的车型。一来是这个价位的车型配置比较成熟，能满足日常家用，二来是这个价位车型外观和设计上都基本能满足工作和生活上的场合需求，能照顾个人的商务和家用属性。
2. 家庭角度：
因为从家庭角度考虑，会更加看重用车的经济性，毕竟不是那个饮马江湖的少年了，用车成本太高会增加家庭的生活成本。再就是，也需要换个空间稍微大点的车辆，毕竟还得考虑车内舒适度和智能化，也想感受下最新的科技。
3. 是否是第一辆车：
不是，毕竟之前有油车的相关购买和驾驶经历，这次属于用车需求的提档升级。
4. 换车理由：
身边的朋友换新能源车型的越来越多，他们的用车成本也是真的省，合计一个月的能耗电费都没有我一次去加油站的成本高，而且他们车辆的智能化水平也很高，能享受一定的智驾功能，还有大屏幕视频娱乐功能。而自己的油车成本高、没啥娱乐功能也没有智驾功能。考虑许久，打算换车。
5. 选择对比的目标车型：
银河L6、荣威D7和启源A07
6.对比感受：
当时比较中意银河L6、荣威D7和启源A07。刚开始比较喜欢启源A07，智能化和内饰品质是最高的，感觉就是30万级别车型的品质体验。但是，当时毕竟是新车型新品牌还是不敢豪赌，就没有入手。再说说银河L6，那个配置真是哪哪都好，就是三挡的DHT是真的有顿挫。毕竟我是油车换新能源，就不想有顿挫了，就不考虑这个车了。
当时看荣威D7，也是新平台研发的车型，但是荣威可是老品牌了，厂家有一定的技术沉淀，也不担心产品更新换代和售后维修保养。再就是这个车是单档DHT，不会有顿挫，外形也好看，能满足我对购买新能源车的用车需求要点。
7.探店以及探店感受：
对上述三辆车都进行过探店试驾，有一说一，在探店服务上，感觉银河L6和启源A07的销售推销的比较用力，各种政策会说的比较多，刚开始探店那会有种信息爆炸的头晕感。反倒是荣威这边，先让你自己看，看到哪里问什么答什么，看出有兴趣后会节奏放慢的介绍一些功能和性能，不会有那种知识一下子灌进大脑的感觉。
爱车美照鉴赏
【费用清单】
我买车的时间就在2023年12月底，当时考虑自己没有置换，虽然有厂家金融免息，但感觉没啥意思，就全款买车了，以下是买车的费用详单。
1.裸车：12.28万元
2.保险：0.54万元（三百万三者+车损+二十万的医保外用药 ，平安车险，4s店办的）
3.购置税：0元，新能源车没有
4.上牌费：0元，车管所收了120元，4s门店带我去车管所，免费贴心的向导服务。
5.加装：0元
6.优惠：0元，当时主要是2023年底这个车当时性价比不错买的比较火爆，可以说是人等提车的情况比较普遍，就没有折扣，万幸当时我还能提到现车。
7.赠品：赠送了脚垫和后备箱垫，给洗了车，还赠送了2000元当地加油卡。
购车发票
【提车过程】
1.验车过程：
因为咱们只是普通消费者，验车这块也不是专业的，就先是看了下全车有没有车漆损伤，再就是看看里程表的公里数大不大，顺带让4s店用充电桩把车辆电池电量充满，整车的车轮胎压都加到2.5个压（冬季胎压容易小）。
车轮车胎实拍
2.提车上牌流程：
这部分就得夸一下4s店了，我正好是第一次在济南这边买车，销售在我提车后让把我在手机app上预约上牌业务，第二天直接带我去车管所上牌。主要是第一次去，确实不清楚窗口和办理流程，都是门店销售免费引导我的，这部分感觉比较良心。
【新车初体验】
1.外观内饰：
这车当时最满意的就是这个外观，我个人眼中，这个车头可能不是最帅的，但是这个车尾有那种老奔驰的感受，车身的流线型车身那种溜背感还是让我感慨设计师的黄金比例布局。再就是我选的这个车漆是高雅灰，真心有那种低调+奢华的漆面感受。
溜背车身照片
车尾照片
在内饰这块，我觉得这个仿麂皮和软包皮革的双缝线设计，这跟我之前的油车搪塑内饰都是天壤之别，而且这车从买回来当天，都没有那种新车甲醛味道，也没被熏的头疼，这个环保这块真实体验打满分。
中控内饰实拍
2.功能配置介绍：
这车我比较喜欢的功能，那就是这个智能语音助手，这真是相当于我开车配了个人工智能秘书，这个语音助手能实现连续对话，还能帮助我完成打开车窗、播放音乐等娱乐功能，甚至还能帮我调整驾驶模式参数，当时觉得最不可思议的就是还有个“可见可说”，真是做到了“能动嘴就不动手”，用语音来解决问题。
语音助手设置
语音助手可见可说功能
整车的13.4英寸的双联大屏，一个用来方向盘显示，一个用来车机娱乐，而且当前的车机软件中能看视频、听音乐还能设置场景，地图导航，这些功能基本都能满足我当前的需求，还有生态应用和小程序，感觉我还得学习一段时间。
车机应用界面
3.动力：
这车的动力响应毕竟没有变速箱，单挡DHT就这个好处，动力线性，随叫随到，甚至还能根据驾驶习惯调整为“经济”、“运动”、“舒适”的模式，而且还能设置纯电优先还是智能混动，这种行驶方式也是之前车辆所不具有的功能。
驾驶模式设置
油门踏板实拍
4.空间：
这车的后排我觉得还是挺不错的，起码地台是平的，然后整车一个大天窗，给人看上去还是挺宽敞的。前排也是连贯式屏幕，中控台也没有太多突兀，整体的额空间利用率很高。毕竟是B级车，我把前排的座椅推到最后的位置，在对应后排乘坐，依然能放下我的双腿。
前排空间展示
后排空间展示
5.能耗：
按照现在的能耗来看，当前采用“纯电优先”的方式，我小计里程行驶了67.6公里，整体电耗为11.7kwh/100km，折合能耗为3.5L/100km，感觉还是比较省的。这个能耗跟之前的油车相比，折合成油耗，按照现在的行驶路线，我的油车得将近2倍的油耗，毕竟百公里8个油，很正常。
整车能耗仪表实拍
【总结】
以上就是我回顾2023年12月提车的相关记忆，甚至还有部分自己对车辆的看法。当前的车市确实有更多的新产品，相似价格的同质化产品也增多了，甚至我这个车都降价了，我只能说早买早享受。我买这个车，确实是为了开的舒服、空间舒服，用车成本低，智能化差不多的一个定位选择，希望这篇提车文章能为车友们的选车购车有一定的启示。最后，欢迎评论区讨论交流。
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