叫了1300多年的郑州和33年的郑县，你为啥只记住郑县？｜豫记

文摘历史 2024-12-03 17:43

提起郑州为啥先想起来郑县？

仔细算下来，郑州被叫“郑县”，也只有三十多年光阴，这对于有着3600年建城历史的郑州来说，只占百分之一，可谁也没想到居然是郑县在人们心中留下了深刻的烙印。

郑州，是一个地名，在不同的历史时期，有它特指的地域大小。郑州，也是一个行政区划单位，其城市级别与管辖范围，随时代的变迁而不断变化。

郑州有多大？郑州到底是啥？提起郑州为啥先想起来郑县？

郑子蒙 | 撰文

01/

提起郑州你为什么想起“郑县”

先说“郑县”这个梗。历史上有郑县吗？

当然有，不过多数时间是指今陕西省渭南市华州区。公元前687年，秦武公在这个地方设立了郑县。元朝时，该郑县并入华州，郑县建制。

所以提到郑县，连百科的解释分为“战国置”和“民国置”两个说法。

前者是：郑县，古县名，在今陕西省渭南市华州区华州街道附近，为春秋战国时期诸侯国郑国所在地。后者是1913年改郑州为郑县。

1913年华州被改为华县，源于袁世凯进行的全国统一“废州治县”。郑州自然也被改为“郑县”。也就是说，当时没有“州”的建制。

除了郑州改称郑县外，连杭州也当时称为杭县。

在河南也有一些州从此以县为名。比如信阳的潢川县。清代时，潢川名为光州，地位相当于地级市，下辖光山、固始、息、商城4县，因为1913年废州设县，为避免与光山县名字冲突，因潢河穿城而过，遂改光州为潢川县。

自此，许多过去以州为名城市，便改以县为名。当然，也有郑州等城市，因为行政区划地位的提升，再度恢复了原来的州名。

1928年3月18日，国民政府成立郑州市，这也是郑州“建市”的开端。当时全国仅有11个普通市。1931年，蒋介石、阎锡山、冯玉祥中原大战之后，冯玉祥黯然下野，国民政府将郑州撤市复改为县。

直到1948年10月22日，中共军队进驻郑县，将郑县分为郑州市和郑县。1953年中央撤销郑县，称为郑州，“郑县”名称从历史上消失。

而郑州在历史上被称为郑县，前后加起来不过短短33年光景！

所以有人会问，郑州这片土地，在相当长的历史时期，不叫郑县，那叫啥？

02/

郑州不是火车拉来的城市，

是主城延续3600年的古都

关于郑州火车站的最初命名，多年以来的说法都是“郑县站”。

不管是郑州火车站官方的“郑州车站站史厅”、《郑州车站志》，还是媒体的相关报道、百度百科，或者是郑州东风渠1904公园的雕塑，都无一例外地认为：1904年卢汉铁路郑州火车站刚建成时叫“郑县站”。

而这应该是个谬误。

因为1904年，卢汉铁路修通时，郑州还叫郑州，火车站竟然不叫郑州站叫郑县站？一下跳到1913年之后的历史地名，只是说是时空穿越了。

而光绪三十四年（1908）上海商务印书馆发行的京汉铁路图和行车时刻表中，红色繁体的“郑州”字样清晰可见。在行车时刻表上，列车南下北上停经的站名，明确标出的也是“郑州”。

毫无疑问，郑州站开通的时候，就叫郑州站。

现在我们再来看看什么是火车拉来的城市？

原来这个地方没有城市，因修建铁路在此设站，在火车站周边的聚落、村、镇，因火车带来的人流与商贸，该地逐渐发展成近现代的城市。最典型的是石家庄与哈尔滨。

石家庄村，因京汉（1902年）、正太（1907年）铁路相继在此设站，车站周围逐渐聚集成城市，石家庄村也随之变成了石门市（后改称石家庄市）。

19世纪末，哈尔滨地区出现村屯数十个。1896年至1903年，随着中东铁路建设，工商业及人口开始在哈尔滨一带聚集。中东铁路建成时，哈尔滨形成了近代城市的雏形。

郑州是石家庄或哈尔滨这样发展历程吗？显然不是。

《郑州市志》在《大事记》中的记载有“清光绪30年（1904年）3月，芦汉铁路郑州车站建成”（63页）。（注：是郑州站，不是郑县站）

那时，郑州车站建在郑州城的西门外，是先有的郑州城，后有的郑州站。而这座郑州城，同时也是商代第一个都城——亳都的城址。

03/

郑州主城的源起，

以及行政区划变迁

3600年前，商汤建立亳都，即今郑州商城遗址，现存城墙最早就是亳都城墙。郑州商城由外城、内城、宫城三重城组成，面积在25平方公里以上。遗址内，出土了杜岭方鼎等青铜礼器200余件，也出土过刻有文字的牛骨。

西周灭商后，周武王将其弟叔鲜封于管，建立管国，管国都城依商代城墙而建。管邑，在秦代隶属于京县，西汉改隶中牟县。东汉以后，“管邑”之名逐渐为“管城”所代。

最早的“郑州”，不指现在的郑州。

公元549年，东魏孝静帝将“颖州”改名“郑州”，州治在颍阴县（今许昌市魏都区）。

583年，隋文帝将荥州改名为郑州，治成皋（今荥阳汜水镇）。这是郑州作为州一级行政区的名称，开始指代今郑州市的范围。

596年，隋改郑州为管州，州治自成皋移至管城，管城也于当年从中牟分出单独为县。这是郑州主城，再次成为地区政治中心的开始。

606年，管州复称郑州。辖管城、汜水、广武、原武、阳武、圃田、荥阳、新郑等11县。作为郑州主城的管城，此时才成为“郑州”治所。

唐初，郑州曾被分置郑州、管州，治所也短暂的移至武牢，后又合州，仍治管城。宋朝，郑州属京畿路，1105年，宋徽宗建郑州为西辅。

1216年，金改管城县为故市县。1280年，蒙军占中原后，故市县复为管城县。郑州领八县：管城、荥阳、荥泽、汜水、河阴、原武、新郑、密。

明初实行省、府（直隶州）、县三级制，撤管城县入郑州（管城县退出历史舞台）。清承明制，郑州两次升为直隶州。1724年，直隶河南省，10年后改为普通州（仍辖荥阳、荥泽、汜水、河阴4县），归开封府辖；1903年，再次升为直隶州。

1948年10月27日，郑州市人民民主政府成立，下设第一区（陇海区）、第二区（二七区）、第三区（建设区），宋致和任市长。1954年10月30日，河南省政府由开封迁至郑州，郑州从此成为河南省省会。

郑州市今天7446平方公里的管辖范围，是在1983年形成的，是年8月1日，巩县、新郑、密县、登封、中牟5县再次划归郑州市管辖（荥阳1971年重归郑州）。而自1994年，巩义、荥阳、新密、新郑、登封相继“撤县设市”后，郑州6区5市1县的行政区划格局，也25年没变了。

纵观郑州市行政区划发展史，“郑州”八代为“州”，而郑州的治所，除了短驻荥阳，绝大部分时间，均在管城。

而管城，两次为“都”，虽曾短属新郑、荥阳与中牟，但在历史绝大部分时间，都作为郑州的治所而存在。因此，管城，可被视为延续3600年的郑州主城。

04/

郑州城区的发展与扩充

近代以来，火车唤醒了这座千年古都，郑州的城区面积，也在不断扩大。

京汉铁路修通以前，郑州城只是老管城那片区域。郑州站建成通车后，郑州城才开始向西门外扩展，形成了老坟岗、德化街、马路大街（今大同路）等近代商贸区域。同时，在城南陇海铁路以北，也发展了豫丰纱厂等一批近代工业。

1954年省会迁郑后，郑州规划了新的城市布局：在老城北侧建立省级行政与文教区，在铁路以西建设新兴的工业区与市级行政文教区。

到了90年代，郑州在城区西北，开始建设国家级高新技术产业开发区；在城区东南，建设国家级经济技术开发区。进入新世纪，郑州开始建设郑东新区；近年来，又着手大力建设航空港区。

如今的郑州市区有多大？官方的统计数据是1010平方公里。讨论一个地方有多大，找到该地的四个边界最直观。地图显示，除了飞地上街区，郑州市辖区大致是京港澳高速-西南绕城高速-黄河的合围区域，只是东边部分以贾鲁河为界，南边越过高速，延伸至侯寨乡樱桃沟村。

观察城区的扩张，还有一个维度，那就是城市环路的发展。

从郑州环路的发展，也可以看出这个城市的不断变化。上世纪50年代，由金水路、大学路、陇海路、紫荆山路构成的区域，成了当时最繁华区域，而这个圈也被不少老郑州人当作一环。2014年9月，市政府的《郑州市内环地区有机更新三年行动计划》，将金水路以南、大学路以东、陇海路以北、城东路以西约12平方公里定位为郑州内环地区。

2004年，农业路、桐柏路、航海路、未来路合围而成的二环通车，2009年B1的开通，把这条线路串联了起来。2014年，三环快速化工程全线建成通车。下个月，全长93公里的四环路及大河路快速化工程，即将建成。

而据媒体报道，东边107国道东移后的万三公路、西侧的232省道、北边的省道314（沿黄快速通道）、南移后的国道310，将来会形成郑州的五环路。

05/

地标——城市文化的载体

与城市发展的见证者

不可否认，郑州近年来的快速发展，给很多人留下了深刻印象。但总有人会认为，郑州是一个没有文化底蕴的城市。那么，城市的文化究竟表现在哪？

有一种说法，所谓城市文化，核心是一个城市的文化遗产和历史记忆。每个城市，都有属于它的独特印记。一座城市如果能找到自己的历史记忆与文化个性，市民也就能共享这份集体记忆，大家也能对这座城市的文化，产生认同。

城市历史的厚重感是一座城市的资源和骄傲。城市文脉就是城市的一部文明史，文化遗产就是弥漫于当地建筑与景观当中的一种内在文化精神。郑州被认为没有文化底蕴，正是因为中心城区的历史，一直没有得到有效发掘、宣扬，那些记载历史的特色建筑与景观，也没有被完善的保护与尊重。

商城遗址博物馆复原城墙

郑州主城3600年不间断的发展史，涌现过不少历史文化地标，这些都足以撑起这个城市的发展脉络：商代亳都城墙、东汉文庙、北魏夕阳楼（待重建）、唐代管城驿与开元寺（待重建）、元代北大清真寺、明代城隍庙与天中书院、清代州衙（待重建）、近代日领馆、现代二七塔……

郑州还有极具特色的自然或人工景观，足以让人留下深刻记忆：邙山、黄河花园口、西流湖、贾鲁河，还有龙湖、龙子湖等人工湖。

黄河花园口

作为交通物流中心，自然少不了影响全国的枢纽地标：亚洲最大的编组站——郑州北站，百年老站与普铁的特级站——郑州站，亚洲最大高铁站之一的米字型中心——郑州东站。

作为商贸之城，现当代兴起的一些饭店宾馆、酒店商场，也充当了地标建筑：河南饭店（1954）、河南宾馆（1954）、百货大楼（1955）、黄河迎宾馆（1960s）、中州宾馆（1961）、嵩山饭店（1963）、大塘水上餐厅（1971）、中原大厦（1977）、格林兰大酒店（1988）、亚细亚商场（1989）、裕达国贸（1997）、千禧广场（2011）、绿地双子塔（2016）……都曾全城瞩目，或正在被仰视。

作为省级政治文化中心，一些公共服务设施，也在这座城市有着举足轻重的地位：河南省体育馆（1968）、河南人民会堂（1978）、河南省工人文化宫（1980s）、河南省图书馆（1988）、河南博物院（1998）、中原国际博览中心（1993）、航海体育场（2002）、中原福塔（2006）、郑州国际会展中心（2006）、河南艺术中心（2007）……

作为现代化都市，城市交通路桥的发展，一些地标也让人们感受到光阴的故事：高阳桥（1960）、中原路立交（地下道）（1976）、彩虹桥（1994）、四桥一路（1994）、解放路立交（2010）、农业路大桥（2019）……道路网在不断升级，市民的出行越来越便捷。

此外，还有一些留下时代烙印的建筑，散布在机关大院、工厂企业与大中院校。比如提起苏式红楼，自然想起西郊的棉纺厂，自然联想到那段织机轰鸣的黄金时代。

这些地标与建筑，都见证了这座城市的发展与进步。

到底啥是郑州？每一个人都会有不同的观点与看法。

关于郑州，3600年的老城中心一直没有变。

我们不仅要想起当下的这个现代都市，也要正视它，历史的过往。

（图片来源于网络）

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