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在今年上半年末，西班牙电动汽车渗透率指数为21.4分（满分100分），与上一次测量相比下降了3分，成为欧洲最低之一。这一指标反映了电动汽车的注册减少，制造商协会Anfac对此表示关注。
西班牙在电动汽车渗透率指数上仅领先于匈牙利（20分）、意大利（19.3分）和捷克共和国（16分）。在欧盟范围内，这一指标平均下降了0.4分，主要受到德国取消2023年底电动汽车购买刺激计划的影响。葡萄牙则有所上升，超过了法国和德国，增加了1.1个百分点。
电动出行的全球指标显示，西班牙在电动车辆和公共充电基础设施的渗透率上得分为15.1分，这仅为欧洲平均水平（29.1分）的一半。这表明西班牙需要加快电气化和脱碳进程。
尽管有更新的Moves计划提供了补贴，并且个人购买电动汽车的所得税减免（最高3000欧元）将持续到年底，电动汽车的注册量却未达到预期。此外，车辆充电基础设施的指标在100分中仅获得8.7分，远低于欧洲平均水平，达到18个百分点。
总之，西班牙在电动汽车的普及和充电基础设施的建设方面仍面临显著挑战。AEDIVE总干事Arturo Pérez de Lucía指出，西班牙需要到2030年注册超过600,000辆电动汽车，并每年替代550万辆内燃机车辆，以保持脱碳进程。此外，扩大充电点网络，尤其是在大城市，是未来的重要任务。
（华文分类信息网新闻信息来源自西班牙政府官方、EFE社、20分钟报以及世界报、国家报等当地主流媒体)
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