【天津】桥之美，海河上的道道飞虹
文摘
旅游
2023-06-28 06:13
新西兰
天津之旅第二天一早的天气非常糟糕，我出门的时候就下起了大雨。来之前不知道听谁说的“天津不下雨”，结果我被这场大雨弄得足够狼狈。继我去苏州遭遇多月一遇连续降雨、去恩施迎来十一年最大降雪之后，天津之旅也成为了我生命中的另一个经典经历。本以为我吃完了早餐出门就会停雨，但雨只是变得更大。没办法之下，我硬着头皮前进。为了更快到达我的目的地，我选择骑自行车。因为拿着伞骑车，酒店附近又在修路，我差一点点就整个人摔到泥水坑里。
我来天津并非只为度假，而是带着自己的任务而来：一是为了看看这座海绵城市设计的示范城市一些经典项目，二是因为2015年我在设计院听了Marc Mimram先生的讲座，我说过一定要去看他的作品的。老先生是法国最高荣誉骑士勋章的获得者，欧洲著名建筑师和结构师。我记得当时听完讲座我的内心有一番特别大的感慨，也是从那时开始，我认识到了人、自然环境与建筑之间关系的重要性，受他影响而爱上了绿色建筑。经过几年，我没有忘记天津这座城市有着他的作品，同时也有着不少充满魅力的桥梁。
直沽桥是我第二天旅程的起点，它就是Marc Mimram先生的作品。直沽桥原名奉化桥，后来才用了现在的名字。这座桥是天津市首座中承式全钢结构拱桥，全桥有27道飞跨拱、68片钢结构“花瓣”，接近三百根吊杆。整座桥看起来非常灵巧、轻盈，但是单单桥上的“花瓣”就用了280吨左右的钢材。花瓣的形状相似却有着不同的大小，它们不仅使这座桥充满艺术性，而且也是关键的结构构件。直沽桥的独特设计使其对施工技术的要求很高，所以它的施工难度也堪称“世界第一”。在拍直沽桥的照片时，我发现了海河两岸的树有种极美的颜色，那是一种如春天树上长出的嫩芽般的黄绿色。下雨天，一片灰蓝色之中冒出的这一撮撮黄绿实在引人注目。
金阜桥是我遇到的第二座桥，它由法国Marc Mimram事务所与天津城建院共同提出概念方案，所以在外观上与直沽桥多少有点相似之处。金阜桥采用轻型非对称结构，两侧的人行道如飘带一样与主桥相连，由于桥上没有直沽桥那样的“花瓣”，整座桥看起来更加轻盈、通透。从直沽桥骑车到金阜桥的路上雨时小时大，路程不远却也花了我20分钟。好在到达时天空放晴，总算是让我拍了一张很美的照片。
在前往大沽桥的路上，我忽略掉大光明桥与保定桥直接前进，但当我看到李公楼桥后不自觉地停车观赏了一阵。
李公楼桥被认为是天津最贵的桥，因为目前为止天津的桥中它确实是投资最多的。主桥上有一座微微倾斜的塔，使得整座桥犹如一艘风帆，因此也被称为“天津之舟”。李公楼桥还有一个名字叫赤峰桥，准确说来赤峰桥原是另一座桥，不过后来建造李公楼桥的时候将两座桥合体，所以无论叫哪一个名字都是指同一个地方。沿着海河继续往前，河两岸的景色很美，尤其是李公楼桥附近靠天津津湾大剧院的河湾。
河湾的对面是天津站，这座火车站始建于清光绪年间，先后经过三次的改扩建才有了今天的规模。不过令我惊讶的是在这里似乎少了那种大型火车站“应有”的人山人海。
天津站不远处有个世纪钟，是天津又一大型地标。整个雕塑为金属材料制成，无论是整体造型还是细部的设计都有独特的寓意。世纪钟表盘为欧式风格，表盘中央的盘芯与指针采用花档镂空制作，表盘外侧一圈围绕着十二星座的浮雕。12点方向和6点方向分别是白羊座和天秤座，因为在我国羊寓意吉祥，而秤则代表公平。表盘侧面是一个巨大的钟摆，上下两端分别是太阳和月亮。S形的曲线取材于太极的分割线形状，寓意阴阳交替，互始互终。这些设计均是中西文化相融合的结果。再细看世纪钟的钟摆，原来太阳的光芒和月亮的光环均在旋转，据悉速度是可调的，意味着天津是中国的门户，浓缩了一个小宇宙。至于雕塑上的多个齿轮，代表20世纪工业时代结束，21世纪高科技时代的到来。如果是夜里到来参观的朋友，或许还能看到发光的世纪钟，不过我在天津的每一晚都有精彩的节目，所以就错过了这样的好机会。解放桥正对着世纪钟所在的位置，它建于1927年，是一座全钢结构可开启的桥，也是海河的桥中仅剩的三座可开启的桥之一。咋眼一看，还真的和广州的解放桥有点相像了。
过了解放桥之后继续前行会看到大沽桥，这是又一座的经典桥梁。大沽桥由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士提出设计方案，设计构思为“日月双辉”，所以又被称为“日月拱桥”。我们可以非常直观的看到桥上有着一大一小两个拱面，大的向东，象征太阳；小的向西，代表月亮。大小圆拱由吊杆系在桥的两侧，与桥外伸出的半圆观景平台相对，这种设计全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”，至今为止在世上都是独一无二的设计。由于设计精巧，大沽桥在2006年的国际桥梁大会上获得了尤金·菲戈奖，这足见其地位。
跟其他的几座桥相比，北安桥可算是一座老桥。它原是一座木桥，始建于1939年，后面经过多次的升级改造，成了如今看到的古典式建筑风格，这种风格跟其他桥的简约形成了强烈的对比。设计考虑了海河两岸的历史文化背景，借鉴了法国巴黎亚历山大三世桥，在桥头四大雕像加入了我国传统文化中寓意东南西北四方的“青龙”、“白虎”、“朱雀”、“玄武”。桥栏柱基上的四尊乐女雕像形态各异，手中分别拿着不同的中国民族乐器。
人行道与非机动车道路面铺设了花岗岩，看起来整座桥都充满着贵气，但老实说，我更喜欢简约一点的风格。从意风区出来继续沿海河往北走会看到进步桥。天津的桥是真的太美了，尤其是我对白色有情意结，所以对这种简约的白色的桥梁自然而然就有好感。
尤其是夜了两岸亮了灯，在桥上看风景也是个非常不错的选择。
金汤桥起初是为了大家渡河便利而筑起的浮桥，因为是由青州分司孟衍周详请盐院郑禅宝营造的，所以又名孟公桥。光绪年间，为方便电车通行而对其进行了改造，浮桥摇身一变，成为了一座用电力启动的永久性钢桥。它变得坚固非常，就取“固若金汤”之意，改名金汤桥。这座桥是天津最早，也是目前国内仅存的三跨平转式开启的钢结构桥梁。如果跟其他的海河上的桥相比，它确实不算很有特色，但金汤桥却是当年解放军会师这一重大历史事件的见证，也是人们缅怀先烈的地方。
由于我要预留时间给晚上的相声节目，所以我把狮子林桥定位了天津看桥之旅的终点站。顾名思义，这座桥上确实有大大小小的狮子近两百个。桥栏、桥身、桥墩等不同部分均能找到狮子的踪迹。狮子也并不都是相似的模样，它们形态各异，所用的材料也不一样，有的用是汉白玉或石头雕刻，有的则是铁铸的。虽然这座桥让人觉得亮点都在桥上的狮子装饰上，但其实它是我国最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁。到狮子林桥为止，天津的寻桥之旅到此为止。如果海河上的桥不感兴趣的话，沿着海河走走，看看两岸的风景，特别是河两岸的雕像也会是很有趣的。
