无人驾驶来了,共同富裕还会远吗?

汽车   2024-07-09 23:00   山西  

历史的潮流浩浩汤汤,6.7年前,300万出租车正在被网约车冲击市场,如今网约车合规化进程还没结束,700万网约车司机和300万出租车司机,正在共同遭遇无人驾驶的巨大冲击。

今年5月,萝卜快跑在武汉投放了1000辆无人网约车,据说订单飞涨,受到了消费者的极大追捧;北京出台政策,拟支持自动驾驶汽车跑网约车;小马智行也宣布,获准在上海开展无人驾驶载客服务。

也就是说,自动驾驶正在从概念,走进我们的现实!

人工智能的应用简直就是催化剂,各行各业都在加速步入无人化的时代。

无人外卖车,无人公交车、无人餐厅、无人工厂,无人快递,无人货车,甚至连无人农场,触目所及尽是无人化的身影。

都“无人”了,还要人类干嘛?无人化浪潮一来,多少人得丢饭碗,社会稳定不就悬了吗?闲散人员一多,流浪汉一多,社会安全问题可就跟着来了。

老话说得好,“水能载舟,亦能覆舟”。科技这东西,本来是给咱们生活添彩的,可现在看起来,咋感觉像是在抢咱饭碗呢?

我们也不要过于焦虑,无人驾驶汽车对于社会和国家来说本来就极大的降低了成本,增加利润,可以向国家多交税收,国家再把增加的财政收入支付给老百姓,我们以后的生活只会越来越好,越来越幸福。

习近平总书记提出新质生产力并揭示其内涵、特点和本质以来,我国各级党政部门和各行各业加快培育和发展新质生产力,新业态、新产业、新模式等不断出现,新质生产力得到了快速提高。毋庸讳言,新质生产力的发展在提升社会生产能力的同时,对共同富裕的实现也带来了一定程度的挑战。面对这一发展中出现的新问题,仍需通过新质生产力的发展,以及构建与之相适应的新型生产关系尤其是分配制度等来解决。

正视新质生产力的发展给共同富裕带来的挑战。经过多年积淀,2022年中国进入了创新型国家行列,为发展新质生产力奠定了良好科技基础。新质生产力“由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生……特点是创新,关键在质优,本质是先进生产力。”以创新为重要特征的新质生产力,科技创新是其重要内容。

大数据云计算人工智能等高新科技在创造新业态、新产业、新模式等的同时,无疑对传统劳动密集型产业和行业的发展带来冲击,技术含量较低的产业和行业首先会受到影响。那些在传统产业和行业中就业,受学历和能力影响,短时间内劳动技能无法提升的就业者尤其是农民工和一部分自由职业者,工作岗位有被替代的风险。当前,由于人工智能的快速发展,机器人等的广泛应用,以及正在快速发展的无人驾驶技术等的出现,一方面虽然迅速地提升了社会生产力,但另一方面对就业市场也形成了压力。那些依靠体力和低端技能为生的就业者,一旦失去了就业机会,就失去了收入来源,从而影响了共同富裕的早日实现。据统计,2021-2023年间我国城乡居民可支配收入比例持续下降,分别为2.50、2.45、2.35,共同富裕进程稳步推进。但在多种因素叠加影响下,这一下降的比率可能发生逆转,需要引起重视。

新质生产力的发展将为进一步实现共同富裕奠定坚实的物质条件。发展是解决中国所有问题的关键,发展中产生的问题只有通过发展才能解决。面对新质生产力发展给实现共同富裕带来的挑战,还需要着力发展新质生产力,才能为实现共同富裕奠定坚实的物质基础,达成千百年来中华民族对共同富裕的期盼和追求。

部分来源:□卿定文湖南省中国特色社会主义理论体系研究中心湘南学院研究基地研究员) 易璟轩(长沙理工大学硕士研究生)

太原出租车信息平台
太原出租车司机:大包小包 、顶班、车辆买卖信息发布、行业建议。政策:出租车政策(巡游和网约)。 平台:出租车平台(网约和巡游) 乘客:投诉司机不合规合法行为
 最新文章