为进一步规范企业装卸车行为，强化回国列车质量，确保中欧班列运输畅通，满洲里运用车间与站区相关单位携手联防保安全。1月15日，车间主任陈成带领副主任施展、张国民深入满洲里站箱场、伊利托等装卸点开展爱护铁路货车背包教学培训，采取PPT讲解和现车对比的方法，对俄方装卸作业后的回国车辆防脱拉环故障表征和发现方法进行培训。
一是研判安全风险
与装卸单位开展座谈，讲明隐患车辆上线运行带来的安全风险，特别是准轨车辆回国后，直接排到国际货场进行装车作业，95%的车辆编入到X字头和75字头的列车中，进入正线运行后最远可达5500公里左右，引起思想重视，筑牢安全防线。
二是讲解防控措施
利用回国列车因装卸造成防脱装置故障图片与现车实际相比对的方式开展业务培训，重点对脱轨装置、走行部、车底悬吊配件及是否存在复旧痕迹重点进行讲解，将“54321”控制方法进行背包教学，即：“5”是确认2个折角塞门、2个脱轨制动阀塞门、1个截断塞门的作用是否良好；“4”是检查4个防脱拉环的状态是否达标；“3”是“检查心盘旁承、侧架承载鞍枕簧、钩头车轴侧架”3个部位是否有救援痕迹，“2”是对防脱塞门进行二次确认；“1”是正面和背面检车员对防脱拉环交叉确认一次。通过对比和实作促使装卸人员迅速发现车辆故障，防患于未然。
三是建立信息互通制度
经过多次沟通和协商，满运用与俄罗斯后贝加尔站、满站及装卸企业共同建立车辆安全互报制度，确保车辆发生故障时信息畅通。同时，满运用与满站协调，对检查确认脱轨车辆一律甩车处理，避免列车晚点影响运输组织。2024年以来，满运用共计发现因装卸车造成的隐患故障57件，确保了中欧班列安全畅通。
