本报讯（记者 迟永双 特约记者 刘建松）冬运以来，齐齐哈尔车辆段管内塔河、漠河地区恶劣天气频发，昼夜温差最大可达36℃，连续几场降雪导致铁路线路及车辆转向架积雪严重，连续发生4起因制动梁积冰抱闸冒火星导致列车中途停车的情况，给铁路运输带来极大挑战。面对极寒天气挑战，该段积极组织开展制动梁冰冻卡滞处理攻坚，截至12月8日，共处理制动梁冰冻卡滞故障车1139辆，最大限度减少因天气原因发生的车辆故障，全力筑牢冬运安全防线。
该段第一时间启动应急预案，组织召开专题会议，对制动梁冰冻卡滞故障进行分析研判。针对车辆长期在不良天气环境下循环运行，制动梁滑槽处空间狭小，清理后重复产生冰冻，以及列检作业时间受限制，导致部分冰冻无法彻底清理等难点问题，该段党政领导班子成员带头深入现场调研，安全科长跟班写实，找准解决问题具体措施。
他们利用THDS的预报轴温温升功能，提前精准定位抱闸冒火星的轮轴位置，并将THDS探测轴温较高轮轴车辆预报给现场，实现点对点高效处理。他们还组织成立多个专业攻坚小组，在月牙湖、漠河等地区，利用装车后停留时间，对车辆进行仔细检查和处理，争分夺秒解决冰冻卡滞问题，最大限度减少对运输组织的影响。
该段建立每日分析总结机制，对车辆故障处理情况和运行情况进行全面梳理，将发现的问题及时纳入每日段交班会，制定改进措施，不断提升应对能力。积极与车务部门沟通协商，在不影响正常运输的前提下，将长期循环运行的车辆装运出局，从源头上减少故障发生的可能性。充分利用卧里屯解冻库对冰冻严重的列车进行集中解冻，彻底消除故障隐患。
为提高职工应对制动梁冰冻卡滞问题的处置能力，该段在全段范围内开展防寒过冬知识专项培训，学习以往典型案例，分析故障原因，总结经验教训，不断提升职工判断和处理故障能力。同时加强与沿线车站的沟通协作，组织工作人员走访月牙湖、漠河、图强等多个车站，征求职工意见建议，录制“冬季闸瓦积冰卡滞故障处置方法”小视频，分享给相关车站职工，形成车站、列检共同保安全的格局。他们还特制了70套专用撬棍、大铲和小锤等工具，及时配备到塔河、海拉尔、满洲里等列检作业场和关键车站，为提高职工清理效率创条件。
在此基础上，该段还建立了监督检查机制，加强对制动梁冰冻卡滞处理工作的监督检查，定期对设备维护情况、人员培训效果、应急预案执行情况等进行检查，对发现的问题及时整改，确保各项措施落实到位。
