上次北京首都机场的噪音影响，承蒙各位粉丝关注，也是拆哥新的小尝试。
毕竟开发商都卷起来了，咱们自媒体不也得卷起来吗。
上会说到的，只有北京首都机场。拆哥现在把图放出来，这些楼盘，是可能受到噪音影响的楼盘。
如果想查看二手房在不在航线下，私信梦麟，咱们写了教程，手把手教粉丝。
但是北京可还不只一个机场。拆哥也只列了新盘。
那这会，该轮到大兴机场了。
说之前，还是得告诉您上回，我们团队的结论是什么。
波士顿大学的一项研究表明
即使噪音水平低至45分贝——也会增加每晚睡眠时间少于七小时的风险。
在离大机场35公里远的地方，人们也可能会受到45分贝飞机噪音的影响。
如果房产与机场之间的距离减少1公里，在其他条件相同的情况下，房产价值会下降8.4%到8.96%。
来源见图上
这个仅适用于极其临近的情况。
挺可怕的哈，我们来看看大兴机场。
拆哥相信建大兴机场的时候，一定是对噪音做出考量过的。毕竟彼时的中国已经把环保放在了自己的标杆上。
这次，拆哥则是参考了北京首都机场噪音范围图的噪音影响距离，将同样的距离移植到大兴机场。结合小红书评论，顺着航线！挨个整理了可能被噪音影响的楼盘！
图源网络
大兴南部主要都为工业区，所以像北京首都机场附近樱花园那样，被严重噪音污染的小区其实几乎不存在
但是，北京五环内又都是禁飞区，于是向北出港的航班就需要在魏永路-天宫院附近转弯。
天宫院庞各庄？可以担心但没必要
永旺路和华佗路中间的小区是被噪音影响最主要的小区。
天宫院小区；金融街·融汇；云立方几个小区，正处在航道下面，对应的噪音影响也会更大。
周边小区，也有个位数的航线穿过。
但是其实从天宫院到大兴机场的直线距离也差不多21公里，换在这个图上的数据来说，距离机场65分贝的范围最远是16公里左右。也就是说，住附近的噪音影响不大，属于有，但是可以忍，不影响生活的地步。
黄村高米店？问题不大
说完出港的，再说说进港降落的。
进港降落主要影响的都是南五环到大兴机场高速高速，南六环区间的小区，且有季节因素影响，刮南风时候影响较大。
随着飞机降落，声音也就越大。但是好在进港航班在以上区域航路并不固定，能够分散飞行，噪音影响也就平分到每一个航线下的小区。
相比于举出某个楼盘，在这里只能举例几个板块。
比如图上显示出的黄村板块恐怕是飞机噪音的常客，而且由于航线不固定，并不能实际定位哪一个楼盘会被噪音影响。如果粉丝有住过这附近的，可以在评论区聊聊自己的体验。
如果非要选几个楼盘，那拆哥个人观点会认为北京大兴站和经开高速交叉的十字线沿线小区会是需要注意的。福兴雅苑·兴苑；漪景园；海子角南里小区；宇丰苑小区；林校北里都在这一块。
毕竟铁路，高速，飞机。三重叠加，有够酸爽。
那同样的，越往北走航道越少，声音也就越来越小。
再说回来那句话，黄村、高米店的噪音影响是整个板块的，不能单凭楼盘决定。
当然，影响也相对较小，只能作为参考的减分因素，要是真为了噪音不买，反而显得有点小题大做，
西红门？概率问题
拆哥一笔带过，有人会说西红门也有噪音影响。拆哥想说的是，首先西红门南部只有在机场流量大的时候受到飞机影响。毕竟调度不过来了需要向西红门附近空域扩张。
当然如果你在西红门听到了飞机声，那大概率不是民航的….
不一定是大兴机场的锅
一句话概括，如果有住在亦庄板块，航道噪音大部分是首都机场来的。
首都机场最西侧出港航线会影响这一片的楼盘。
但是，如果风向改变，亦庄河西出现航道噪音，主要是南风期间飞机低空调头造成的。
经过的楼盘有，保利锦上一期，燕宝祁东家园，远洋天著·云亭，芳苑小区，远洋天著，泰和园七里，棠颂璟庐，南海家园，润棠·瀛海，都在这条线上。
当然，对应的来讲，相比于上一篇文提到的影响睡眠，影响更小。在这些板块的噪音，则显得有点微不足道了。要是因为这点噪音，这房我就不买了，这显得有点吹毛求疵。
在上一次的推文中，有评论区粉丝也提到了国际民航组织和联合国可持续发展目标 ，拆哥也在文末写出了对于机场噪音治理的新闻。大兴机场相比于北京首都建设较晚，又因为比较偏远，相比之下，几乎是没有需要避雷的楼盘。
尤其在查找资料的过程中，拆哥也发现了有机场噪音补贴这种东西。（有领到的粉丝朋友吗？评论区可以发个声），这几年各个民航公司也在用噪音更小的发动机，民航局也在尽力制定不穿过居民区的航线。
或许以后，买房时候，就不会有这样的忧虑了。
需要新房地图，楼盘航线下查询教程的粉丝朋友私信梦麟！也可以看看下面的文章！
