近日，自治区政协、自治区高级人民法院组织开展了“政协+法院”民商事纠纷多元化解暨典型案例评选工作，经全区法院自下而上推荐，综合考量具体案例中所体现出的矛盾纠纷化解方法的多元性、创新性、示范性，评选出2024年度上半年全区“政协+法院”民商事纠纷多元化解典型案例20个，内蒙古高院持续通过微信公众号等自媒体平台对相关案例进行展播。
2023年12月28日，被告包头市土默特右旗某煤炭公司在某信息部货运APP上发布了从土默特右旗某煤炭物流园区至辽宁省锦州市某产业园区的运单，河北省某地的8名司机在该信息部APP上接单，并按规定进行承运。随后，8名货车司机来到煤炭公司所在地装载好货物后出发前往锦州市。2024年1月2日，其中7名司机按约定将货物运送至指定地点，由买煤公司核定卸车吨数收货。后司机多次联系信息部、煤炭公司、卖煤公司要求给付运费却均遭到拒绝，故7名司机向包头市土默特右旗人民法院起诉。
考虑到纠纷涉及煤炭公司、买煤公司、货运平台、保险公司等多个主体，又有跨省交通事故这一意外因素的介入，案情较为复杂，而且原告都是驾驶大货车在全国各地奔波的司机，不便于到庭参加诉讼。故法院接到7名原告的起诉后，将该系列案转入“政协委员+法院”调解室，邀请调解经验丰富的政协委员、特邀调解员奇萨日娜参与调解。奇萨日娜委员和法官通过电话、微信、视频等方式，多次组织司机与煤炭公司、买煤公司、货运信息部开展调解，但各方互不相让，案件无法得到有效推进。
奇萨日娜委员再次对案件进行了详细的梳理，在与当事人交谈的过程中了解到，运输途中有一辆货运车发生了交通事故，导致货运煤炭发生毁损，且该车辆并无货物险，无法通过保险理赔相应损失。那么，这7名司机运费到底谁来承担？卖煤公司？买煤公司？还是货运信息部呢？
被告买煤公司
“虽然我们是收货方，但是我们之前跟卖煤公司约定好了，运费由发货方承担。”
“他们8个司机相互认识而且都是一个地方来的，是一个车队，就应该共同承担发生事故车辆所装载货物的损失。我们扣除了货物损失费，也向货运信息部付了中介服务费，就是那7个司机的运费没全部支付。”
被告煤炭公司
被告货运信息部
“我们只收取了服务费，没义务向他们7个司机付运费，他们得向煤炭公司主张权益。”
另一方面，按约定完成货运合同的7名司机叫苦不迭，“虽然我们8个人相互认识，但都是单独在货运信息部APP上接的单，一辆车发生事故造成货物损失，不能让我们7个人连带赔偿吧。”
为真正做到案结事了，奇萨日娜委员和法官采取情理法相结合的方式再次组织三方调解。
奇萨日娜委员
调解中，奇萨日娜委员充分释明买卖煤炭的通常做法以及运煤的普遍结算方法，站在货运司机的角度做通了被告煤炭公司与货运信息部的思想工作，并积极协调多方力量，帮助被告联系到了他们一直联系不上的发生事故的司机。
法 官
同时，法官向被告释明肇事车辆造成的货物损失应当按照事故责任依法追偿，扣除已经履行了货运义务的7名司机运费是不符合法律规定的，应当向7名司机履行给付义务。
最终，通过“政协+法院”的紧密合作，在厘清法律关系、明确各方责任的基础上，经过多次调解，三方达成了调解协议，煤炭公司和信息部各自承担了相应费用，一次性将7名司机的运费全部给付到位。事后，一名司机代表打电话向政协委员及法官表示感谢：“多亏了政协委员和法院工作这么用心，我们的辛苦钱才能这么快就要回来。你们这么用心维护我们的权益，我们以后干活更踏实了！”
此案涉及多方且案情复杂，在调解中充分发挥了政协委员特邀调解员对相关行业具体情况了解的优势，政协委员清楚的事实调查与法官正确的法律适用相融合，用心调解使矛盾顺利化解，让人民群众感受到公平正义，感受到司法的温度。“政协+法院”民商事纠纷多元化解机制实施以来，政协委员特邀调解员将依法履职与服务社会有机融合，为基层社会综合治理注入了活力。
来源：立案庭
