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每小时384元!充电站天价“超时占用费”是否合理?
汽车
2024-09-13 17:54
广东
近日,新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。
据悉,有消费者反映在充电站充电后,因超时未拔枪离开,被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”,其质疑收费太贵,以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。
还有多名车主反映曾被充电站收取 “超时占用费”,但因首次减免或申诉最终未扣款。
据了解,目前不同充电站点“超时占用费”收费不同,也有站点不收;与此同时,各家收费车企、第三方桩企收取的标准也不一,部分为1元/分钟,也有车企每分钟最高收取6.4元,换言之,每小时高达384元。
本就冲着电比油便宜的新能源车主,如今遭遇 “充电刺客”,难免心生不悦。那么,充电站收取 “超时占用费” 究竟是否合理?这笔费用因何而生?车主们对此又持怎样的看法呢?
各品牌收费标准不一
据悉,目前大多充电站充电收费会包含充电费、服务费和停车费(部分站点停车免费)三项,但也有部分充电站会在前述费用的基础上加收“超时占用费”。
目前,车企、第三方桩企在收取 “超时占用费” 方面标准不同,站点间也有区别,免扣款缓冲时间各异。蔚来部分站点超时15分钟收占用费,0.5元/分钟,封顶50元;特来电标准为1元/分钟(前15分钟免费)。目前特斯拉收取 “超时占用费” 金额最高,有两档标准,一般每分钟3.2元,超充站无空闲车位时每分钟最高6.4元且上不封顶。特斯拉客服表示费用不封顶,建议充完电5分钟内挪车,只有超充站内空闲车位小于或等于50%时才会产生超时占用费。
各收费企业称此举并非盈利
对于收取超时占用费的原因,各家企业均称,并非借此营利。
特斯拉官网解释,理解车主在抵达充电站后,却发现车位都被满电的车辆占用时的心情。为了使所有车主都能拥有良好的体验,决定通过收取超时占用费这一措施来提高充电站的利用率。“需要强调的是,我们推出此项措施的目的是提升客户满意度,而非借此营利。”特斯拉称。
蔚来加电APP线上客服也表示,目的是为了让更多电动汽车用户能顺利充上电,提升充电体验,保障充电桩的有序运营,而非借此营利。
对于这笔费用的收取,消费者态度不一。据某网络投诉平台显示,相关投诉达400多条。不过,也有部分车主表示理解,称可避免充电车位被占,“可以收取占位费,但不能太贵”。
其中专业律师也认为,企业收取超时占位费属于双方自由协商范畴,并不违反法律强制性效力规定,合法但不一定合理。建议经营充电桩企业应设置完整的体系,并尽提醒义务,在充电前应提醒消费者注意,取得消费者确认。(新华网财经综合四川观察、蓝鲸新闻)
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI2OTE3MTIzOA==&mid=2653442277&idx=2&sn=eebb517f5f48b1b413e4b64c4600bfc3
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