在2024世界动力电池大会高端对话上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，新能源汽车现在还是在保持快速增长的势头。预计今年到11月份，当年的新能源汽车的产销将突破1000万辆，去年是全年产销950万辆。动力电池的装车量以及产出量和新能源汽车强关联，而且呈正比，增长速度很大相似，未来新能源汽车还有很大的空间。
在同一场活动上，十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩也表示，预计今年我国新能源汽车销量将会超过1100万辆，未来我国新能源车将保持10%-20%的增长趋势，直到国内销量达到2000万辆以上，才会转入到稳定增长阶段。苗圩进一步推测，预计到2026年，新能源汽车的渗透率将会超过50%。
另一个跨越1000万的数据是，中国充电联盟数据，截止2024年6月，全国充电基础设施累计数量为1024.3万台，同比增加54%。
两个一千万的到来，彰显了中国新能源汽车产业的迅猛发展。放眼望去，在中国的广袤大地上，新能源汽车驶入城市的大街小巷、乡村的阡陌之间，充电桩如繁星般点缀期间。当下，新能源汽车产业如同一匹脱缰的野马，奔腾向前。回首 2016 年，新能源汽车的数量还仅有数十万辆，而如今，已如千军万马般壮大，迈向千万级规模。
辉煌成就的背后，离不开政府的政策推动和企业的不懈努力。政府出台了一系列诱人的政策，如补贴、购车优惠、免费上牌等，犹如一把把熊熊燃烧的火炬，点燃了消费者购买新能源汽车的热情。企业也纷纷加大研发投入，不断提升新能源汽车的性能与品质。续航里程的持续增加，让车主不再为里程焦虑；充电时间的不断缩短，为用户节省了宝贵的时间；智能化程度的日益提高，为出行带来了更多的安全与舒适。
在8月31日举办的2024泰达汽车论坛上，国家发展改革委产业发展司副司长霍福鹏表示，新能源汽车向高端化、绿色化方向创新发展是推动新质生产力的主阵地之一。
霍福鹏表示，发改委将持续推动汽车产业向新能源汽车转型。一是积极扩大新能源汽车消费，加快推动停车、充电等基础设施建设；二是继续支持技术研发应用，支持地方开展车路云一体化示范区建设，鼓励企业在动力电池、智能驾驶等关键技术上的研发；三是推动骨干汽车企业做强做优，培育壮大具有优势的世界一流企业集团；四是有效规范产业发展秩序，依法加强对恶性竞争等损害产业利益行为的监督管理；五是提升国际市场竞争能力，欢迎全球汽车企业深度融入中国市场。
霍福鹏表示，目前，中国汽车产业正处于燃油汽车向新能源汽车快速转型期，新能源汽车发展前途前景光明，空间广阔。国家发改委将与有关方面形成工作合力，加强政策支持和引领，巩固扩大新能源汽车发展优势。
与此同时 ，包括比亚迪、长城汽车、赛力斯和广汽集团在内的多家上市乘用车企业相继发布了2024年半年报。整体来看，这些企业的表现各异，但也展现了中国汽车市场的竞争态势和行业趋势。
比亚迪在本次财报中表现尤为亮眼，不仅超越上汽集团成为上半年营收最高的车企，还稳居净利润榜首，显示出其在新能源车市场的强大竞争力。长城汽车也交出了一份亮眼的成绩单，其净利润同比增长4.2倍，毛利率更是达到了2017年以来的最高点。
赛力斯作为本次最大的“黑马”，在背靠华为的优势下，多项业绩实现了数倍增长，成为上半年增长最快的车企之一。
中国新能源汽车市场的蓬勃发展，不仅重塑了世界汽车行业的格局，也为全球环境保护事业做出了卓越贡献。新能源汽车以其零排放、低噪音的优势，成为绿色出行的闪亮代表。
展望未来，中国新能源汽车与充电桩的发展前景一片光明。技术的不断进步，将为新能源汽车带来更强大的性能提升。充电桩的布局将更加科学合理，充电服务将更加高效便捷。新能源汽车与智能交通、智慧城市的融合也将不断深化，为人们的出行带来更多的惊喜与便利
在这个充满希望与挑战的时代，中国新能源汽车与充电桩将继续引领全球绿色出行的潮流，为实现可持续发展的宏伟目标奋勇前行。让我们共同期待中国新能源汽车与充电桩的未来更加璀璨辉煌。（综合）
