德国联邦汽车运输管理局（KBA）发布的官方数据显示，德国 8 月乘用车新车注册 197322 辆，同比下降 27.8%。
据商业时报报道，新车注册大幅下跌是由电动汽车（EV）销售的“历史性下降”所导致的，随着购买激励措施的逐步取消，德国电动汽车销量全年一直在下降。VDIK 汽车进口商联合会表示，纯电动汽车销量暴跌了 68.8%，仅略高于 27000 辆。
多个德国品牌销量出现大幅下滑，汇总市场份额前七名数据如下：
大众市场份额 18%，销量同比下降 23%
奔驰市场份额 9.9%，销量同比下降 15.5%
宝马市场份额 8.2%，销量同比下降 23.0%
斯柯达市场份额 7.3%，销量与去年持平
奥迪市场份额 6.9%，销量同比下降 36.6%
欧宝市场份额 6.2%，销量同比下降 17.1%
西雅特市场份额 5.4%，销量同比下降 26.3%
一个值得注意的现象是，虽然德国电动汽车的销量在今年8月份同比骤降了三分之二以上，但汽油车的注册量仅下滑了7%。此外，德国混合动力汽车的销量仅下降了1.5%，插电式混合动力汽车（PHEV）的销量下降了 7%，柴油车的销量下降了24%。
该数据表明，在去年年底德国政府宣布提前终止电动汽车补贴计划后，德国消费者正在回归传统的汽油车。
安永分析师康斯坦丁 加尔（Constantin Gall）表示，电动汽车“在德国已经陷入倒退”，并预计未来不会有太大改善。（IT之家）
