12月24日，架桥机从2#区间路基缓缓通过，标志着沪宁合项目先架梁通道全部贯通，梁车即将驶入二标隧道。
经过27天的紧张抢工，沪宁合二分部克服了岩溶地质的不确定性、冬期施工等一系列困难，以极高的标准，完成了2#区间路基的填筑工作。2#区间路基累计完成岩溶注浆4303方、锚杆框架梁569延米、混凝土浇筑5490.4方、AB料填筑20671方、级配碎石填筑4779.69方。
▲2#区间路基夜间进行填筑作业
2#区间路基工程，位于滁州市全椒县琅琊山国家级森林保护区内。自开工以来，精心组织编制了包括山体爆破、岩溶注浆、土石转运、骨架护坡、桩板墙、锚杆框架梁施工等多项专项方案。在实施爆破作业时，采取了精确控制爆破措施，既实现了预期的爆破效果，有效保护了当地的历史建筑“二郎庙”和相邻的二郎水库安全。为确保施工安全与工程质量，项目管理团队积极推行网格化管理，严格执行网格管理员现场监督制度，定期举行班前安全教育，不定期进行安全隐患排查，并对进场材料进行严格检测。在施工过程中，技术人员通过岩溶注浆、混凝土嵌补不稳定土层，采用桩板墙结构有效防止水土流失。路基填筑过程中对AB组料、级配碎石等原材进行质量控制，采用分层填筑、振动碾压、实时监测等确保填筑质量。
为了消除岩溶地区不确定性的隐患，项目部派出工人50余名对岩石上方松散土层进行人工清理，经过数十天的清理，路基下方岩石全部裸露，经检查无孔洞裂隙后在岩石上方浇筑混凝土，然后进行分层填筑。
▲及架桥机通过2#区间路基
随着2#区间路基的填筑完成，标志着沪宁合项目先架方向施工节点全部打通，项目生产工作取得节段性胜利。接下来项目部将保持高昂的战斗姿态投入到后续的施工生产当中，以高标准严要求，为国家铁路建设工作接续奋斗。
作者：高迦睿
责编：王 悦
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