吾话班组 | 精准识别公交“四盲区”
深圳东部公交五分公司
以班组建设为载体
推出品牌栏目《吾话班组》
深度挖掘小班组大能量
实现亮点在班组发掘
办法在班组形成
作风在班组转变
责任在班组落实
效能在班组提升
激发基层一线的源源活力
打造乘客满意的城市公交
班组名片
1
班组名称：雄伟班组
2
班组精神：同心同德 共创佳绩 平稳驾驶 安全有我
3
班组口号：道路千万条 安全第一条
4
班组简介：
雄伟班组，2019年组建，组龄6年，隶属于东部公交金牛东车队，主要承担M142线路的公交运营任务。组内共有11名驾驶员，其中最小师妹31岁，最大师兄年近退休，是典型的老、中、青传帮带班组，也是集稳重与活力于一体的班组。他们用平稳的驾驶技能日复一日、年复一年，温暖着乘客，守护着乘客。
班组经验分享
对于公交车盲区
你的了解有多少？
“雄伟班组”的老司机们以亲身经历
分享如何识别常见的四类公交盲区
以及如何有效避开盲区
01
精准识别公交盲区
盲区一
车头正前方盲区：车头前方长宽约1.5*2米视觉盲区。
公交车辆高又大，车头前方是盲区，
司机关注要密切，大人小孩别靠近。
盲区二
前后门之间盲区：客流遮挡后视镜会产生人为盲区。
前门后门的中间，平峰时期镜可查，
早晚高峰易遮挡，切勿拥挤及追赶。
盲区三
后轮至车尾盲区：行车中预判不足会产生动态盲区。
行驶出站倒车时，司机视线易受阻，
后轮车尾会刮人，牢记常识早预判。
盲区四
转弯内轮差盲区：前后轮转弯轨迹不重合弯月盲区。
车辆转弯内轮差，行经路口要减速，
主动礼让人和车，不得强行急转弯。
02
有效远离公交盲区
⭐️ 交通参与者及乘客视角建议这样做
1.不抢行不并行。避免与公交车（大车）同时进入路口。
2.按规各行其道。非机动车应在专用车道行驶。如未设置专用车道，应在道路右侧行驶。
3.不越线停车。白色停止线是安全的守护线，所有车辆都应停在停止线以内。若停在停止线以外，有大车右转弯时，将处于大车内轮差视觉盲区内。
4.摒弃侥幸心理。摒弃“车能看见我”的侥幸心理。候车时不追赶、不逗留、不拥挤、不低头。
⭐️ 公交车驾驶员视角建议这样做
1.转弯前先预判。转弯前及时减速、转弯时保持低速，与人行道保持一定的距离，观察车身周围的动态情况。
2.动态密切关注。密切关注盲区的状况，特别在进出站台、起步关门、转弯倒车时，适当移动身体、稍微转头、起身观察，以减轻盲区的影响。
3.四防三主动。自觉做好“四防三主动”，防车尾、防侧边、防窜出、防并行；主动避、主动让、主动躲。
总结不仅是一种智慧，更是一项提升效能的工具。雄伟班组不仅善于总结日常经验，更善于剖析教训汲取经验，他们在日常运营过程中切实用好了“善于总结”这把金钥匙。成立至今6年，一直保持着“无违章、无事故、无投诉”的记录，连续多年车队班组排名名列前茅，2022-2023年连续两年获得“三无”班组称号。
包干小结
包干“雄伟组”，我时刻能感受到组员们的热情与担当，理解与支持。他们互助互爱，用心、用情服务乘客，用平稳用安全守护乘客，用连续多年的“三无”成绩交出满意答卷。
——“雄伟组”包干人、金牛东车队
基层服务人员肖志生
