12月28日
中车浦镇造南京地铁7号线
项目中段顺利开通运营
标志着南京地铁7号线全线贯通
南京地铁7号线起点为西善桥站，终点为仙新路站，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区、栖霞区，线路南起西善桥站，北上经河西新城、老下关片区，过五塘广场站后转东，经丁家庄片区，东至仙新路站——这条直穿主城的线路被网友誉为南京“换乘王”。
全线共设27座车站，贯通后线路换乘点多达15处（包含未开通的），不仅与现有的2号线、3号线、4号线、10号线、S3号线可以换乘，未来还将与5号线、6号线、8号线、9号线、13号线、17号线等实现无缝对接。
列 车 档 案
作为南京市全自动驾驶地铁线路，南京地铁7号线车辆采用80km/h速度等级B型车，整条线路配备53列车。
1
可靠性和安全性更高
列车客室门采用外挂密闭门，结构简单，可靠性翻倍；电气设计采用故障自复位和冗余设计，提升电路可靠性。安全功能遵循EN50128和EN50129标准，最高安全完整性等级达SIL4，并通过必维审核。火灾报警系统采用主动吸气式检测，能在火灾发生极早期进行报警。电气柜采用防火结构，耐火能力可达到50min。列车两端转向架设置了障碍物和脱轨检测装置，可在紧急情况下触发立即停车。
2
可用性更强
列车运用大量的故障自复位设计，小问题可以自动修复；针对车门或站台门故障有对位隔离功能保障、针对停车欠标或者冲标有站台停车校准功能保障、针对通信中断有蠕动模式保障。对于部分不能自动处理的问题，可以通过OCC进行远程处理。
3
系统更智慧
列车设置了较多的在线检测装置，包括弓网检测、走行部检测、能耗检测，检测到的数据及车辆其它数据一同通过无线输到地面运维支持管理系统，再通过大数据分析，实现车辆子系统健康监测、故障预警及维修支持等功能，可极大得方便运营维护。
4
装置更人性化
列车应用一体式紧急疏散门，打开和回收方便，单人可操作；设置休眠后延迟3min关断照明功能，客室电气柜内增加检修灯，可为维修人员提供方便。客室端部电气柜下部铺设隔音垫，同时贯通道采用隔声性能更好的双层折棚，提高客室舒适性。
来源 |城轨事业部
撰稿 | 孙雯
图片 | 李昌华
编辑 | 吴双
排版 | 曾子睿
审核 | 韦琳
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