12月28日
中车浦镇生产制造的
贵阳市轨道交通S1号线
一期项目正式开通运营
自此，贵阳轨道交通运营线路增至4条
全网线路长度增加到约146.47公里
贵阳轨道交通S1线起点为贵安新区皂角坝站，终点为南明区望城坡站，经过贵安新区、花溪区（含经开区）、南明区3个行政区域。线路全长30.32公里，其中地下线22.64公里，高架及地面线7.68公里。
投入运营后将加强不同区域协调联动、提升城市各个旅游景点的客流量。为贵阳市民和游客提供了更便捷的出行方式，同时有效缓解城市道路交通压力、降低乘客出行的时间经济成本。
1
丰富内涵的美工设计
车辆的整体设计风格融合了贵州少数民族文化元素和部分风景建筑元素。神秘精美的苗族银饰造型车头，饱满灵动的百花湖形车灯，有着“四印苗”服饰纹理和甲秀楼建筑元素的色带，暗藏飞鸟图腾轮廓的屏风与座椅，彰显着典雅大气的文化底蕴和独具匠心的精妙设计。
2
轻量优化的整车设计
贵阳S1线列车为四动两拖六编组B2型列车，最高运营速度100km/h。电客车设座椅308个，最大载客量2048人。客室内采用“2+2”横纵向混合布置座椅并搭配全新的工业设计。每节车采用6对电动塞拉门，车侧配备4个大尺寸车窗。在满足性能要求的情况下，从车体到内饰均进行了轻量化设计，全列车总重比合同要求轻7吨。内饰采用清爽全新的工业设计，首次采用薄型门立柱结构设计，有效增加乘客站立面积。车门上方配置了国内最大的43寸动态地图，为乘客提供更清晰的出站指引。
3
高效节能的永磁同步电机技术
列车牵引电机采用永磁同步电机，永磁电机转子不发热，电机损耗小，电机更紧凑；且永磁牵引电机平均噪声值相较异步牵引电机降低7.4 dB(A)；节能，永磁牵引系统整车平均节能率达35.52%。
4
安全可靠的列车智能化设计
电客车采用的车辆制动、转向架以及网络(列车的大脑和神经系统)均为具有自主知识产权。列车配备了多种监测系统，包括受电弓、走行部和火灾检测等，能实时监测列车关键部件状态并预警，提升运营安全。同时，智能运维系统利用大数据技术提高了检修效率。列车还能实时采集并传输速度、温度等数据至司机室和地面中心，并根据载客量调整牵引和制动，确保平稳运行。新增的健康管理系统还能实时反馈列车各系统状况，保障乘客安全。
来源 | 城轨事业部、贵阳中车
撰稿 | 李石磊
编辑 | 吴双
排版 | 曾子睿
审核 | 韦琳
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