2024年12月26日上午10点
中车浦镇生产制造的
合肥轨道交通8号线
一期项目正式开通运营
自此，合肥轨道交通运营线路增至6条
车站有171座
运营里程达到232公里
合肥轨道8号线一期工程正线全长22.5千米，均为地下线，设站12座，其中换乘站2座（在一里井站与3号线换乘、在六中菱湖校区站与5号线换乘）。线路起于一里井站、止于北城高铁站，北端设北城车辆段。线路串联长丰县、北城高铁站、庐阳区，衔接既有运营3号线一里井站，投入运营后将有效加强长丰县与合肥中心主城区之间的联系，对优化城市空间结构、改善周边居民出行条件等具有重要意义。
特别鸣谢@畅行铁道
五大全新“黑科技”
让乘车更安全智能
全自动运行系统设计
合肥8号线一期列车采用国际最高自动化等级的全自动运行系统。列车通过网络接收指令，控制牵引、制动、车门等系统，实现列车全自动运行。列车首次采用千兆以太网，带宽更宽，传输速率更快，整合了列车控制、维护和智能运维信息，大幅提升了网络控车能力和响应效率，达到国内先进水平。
安全系统在线监测
合肥8号线一期列车安装了先进的监测系统，能够实时监控关键部件的状态，如转向架、轴箱等，以及蓄电池的电压和温度，提前预警潜在问题。同时，列车还配备了障碍物和脱轨监测装置，遇到障碍物会自动报警并采取紧急制动，确保行车安全。此外，列车还增加了健康管理系统，实时监控制动、牵引等系统，保障乘客安全。
车厢拥挤度智能显示
合肥8号线一期列车首次配备了更大的43寸LCD动态电子地图，能清晰显示线路和到站信息。同时新增车厢拥挤度智能显示功能，让乘客在车站和车内都能了解车厢载客状态，便于选择舒适车厢。
无线充电方便快捷
合肥8号线一期列车首次增设无线充电设备，全车配置8个无线充电；并配置了更多的USB充电接口，数量达24个，用于满足市民乘客对移动设备的充电需求。
气密性降噪设计
合肥8号线一期列车首次采用气密性设计理念，车头采用铝合金超塑成型技术，与车体结构组焊而成，所有连接均密封设计；车门系统采用双平衡轮设计，贴合更加紧密，使得列车车体气密性更好，可有效阻断行车噪声，提高乘车舒适度。
往期回顾
●科技赋能 文化交融｜东莞市城市轨道交通1号线首列车成功下线 | |
► 点击阅读 |
●未来交通 新质领航｜中车浦镇亮相浙江国际智慧交通产业博览会 | |
► 点击阅读 |
