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出品|商用汽车观察
以旧换新在多个领域不是新鲜事儿，但在商用车领域还是第一次。
7月25日，国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知。
文件提出“统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新”，关于商用车以旧换新方面，通知主要从货车和客车两个维度予以说明。
关于货车以旧换新， 政策支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。
关于客车以旧换新，政策对于更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴6万元。
同日，中信证券发布研报称，此次针对货车的政策大超市场预期。根据中保协数据，截至2023年年底，国三排放标准重卡保有量约59万辆、轻卡保有量约120万辆，政策落地有望显著拉动货车行业销量。
在客车方面，中信证券测算，车龄8年及以上的新能源公交车保有量约10万辆，政策的出台有望有效拉动公交车及动力电池的以旧换新。
乘联会秘书长崔东树发文称，此次的汽车报废更新补贴扩容和补贴翻倍对车市是重大的利好，增加老旧柴油货车的报废更新，可有效拉动今年汽车市场的增长。
此外，消息层面显示，当前资本市场对其利好表现敏感。7月26日当日，宇通客车、一汽解放、江铃汽车、中集车辆等均处于汽车整车股票涨幅榜居前位置。
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