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1度电行驶4.11公里？欧马可智蓝ES1新智版消除里程焦虑

文摘 2024-08-14 17:14 北京

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出品|商用汽车观察

无论是续航还是动力性能的超能表现，欧马可智蓝ES1新智版让更多人对纯电轻卡有了全新认识。

编辑 | 韩意

设计｜霍金硕

当前纯电轻卡的续航和动力性能表现如何？欧马可智蓝ES1新智版日前在经过一系列严格的场景测试后，以其卓越的品质对外展现出非凡性能和强悍实力。

此次测试采取爬坡、极限续航、油耗、电耗等真实贴近用户痛点的测试项目，并结合实际运营需求、高度聚焦产品性能和品质，多场景、多维度、多层面探索高端轻卡性能边界。

为了确保测试的专业性和针对性，此次测试选择在广东开平和重庆两地同时进行，前者着重续航和能耗，后者着重动力性能的测试。

那么此次测试，欧马可智蓝ES1新智版纯电轻卡表现如何呢？我们首先了解该款车型的综合表现。

对于欧马可智蓝ES1新智版纯电轻卡，其依托福田汽车集团深厚的新能源技术积淀，可谓自带光环，特别是123.34kWh大电量配置，立足于实际应用，直击用户针对续航方面的需求痛点。

作为全新一代正向开发的纯电轻卡平台产品，欧马可智蓝ES1新智版纯电轻卡搭载宁德时代专属定制电池、自主电控、全新定制化大功率高效扁线电机，以及福田专属自研电驱桥。

鉴于纯电动技术路线的特点，提升车辆续航能力最直接有效的途径显然是在采用高能量密度电池组件的基础上扩容增量。

那么，123.34kWh的专属定制电池到底能够保证欧马可智蓝ES1新智版纯电轻卡行驶多远？我们来看此次测试的表现。

当前，广东地区的气候特征是高温、高湿，平均气温31.5°C、平均湿度76.5%。此外，测试路面起伏较多。

在这样的环境下，欧马可智蓝ES1新智版在车货总重4.5T工况下，满电出发，测试线路从广东开平到茂名海湾湿地公园往返行驶，路况涵盖城市道路、325国道路段及坡道等。参与测试人员包括专业车辆测试人员2名，品鉴师1名，中途每3-4小时更换一次驾驶员。

这意味着欧马可智蓝ES1新智版是在满电满载的极限工况下进行测试，并且是在全程开空调的条件下完成。最终，欧马可智蓝ES1新智版极限续航500+公里，平均百公里电耗24.29kWh,核算1度电行驶4.11公里。

看完性能和能耗测试结果，我们再把目光投向重庆。这一次的动力性能极限测试是在专业场地进行的挑战，可以说接近甚至是高于一些极限路况。在此情况下，欧马可智蓝ES1新智版在标载工况下成功挑战40%爬坡测试。

测试结果显示，欧马可智蓝ES1新智版展现出了行业绝对领先的爆发力和持久输出的可靠性，而且无论是续航，还是动力性能的超能表现，都让更多人对纯电轻卡的动力性有全新认识。

为什么欧马可智蓝ES1新智版有如此优越的表现呢？据介绍，除了一系列创新技术加持的行业领先配置赋能，还得益于优异的轻量化技术、整车超低风阻设计，以及福田自研整车控制器行业首创的降能耗控制策略。

此次测试，不仅展现了欧马可智蓝ES1新智版的卓越品质，而且为行业技术升级和创新发展提供标的，为用户选车用车提供参考。

END

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