液压舵机是一种利用液压能来控制船舶、飞机等交通工具转向的装置。
当然，我们今天聊的是“减重”相关的话题，所以聊的比较多的是飞机上的液压舵机！原因也很简单，飞机每轻一分，燃油消耗就少一分，航程便能远一分，灵活性也会相应提高。
可能有些小伙伴还不知道飞机上哪些部位需要用到液压舵机，下面我们先通过一个小视频来认识一下：
传统液压舵机的生产制造，主要依赖复杂机械加工工艺以及装配工艺，部件之间的连接环节繁杂，不仅使制造难度和成本攀升，还极易引发液压油泄漏等问题，对系统密封性与稳定性构成威胁。在国内，深圳赛诺动力公司通过采用PBF-3D打印技术，实现了缸体、泵体、阀体、油箱的一体化设计。![]()
从结构优化层面来看，该技术依循流体力学原理构建内部流道，让液压油流动更为畅顺，压力损失与能量损耗显著降低，系统效率得以提升。对于密封性和稳定性而言，一体成型消除众多连接部位，减少了漏点，从而降低了液压油的泄漏风险，强化了系统稳定性与可靠性。同时，紧凑的内部结构不仅能高效节省空间，还为各部件间的协同运作创造了有利条件。在此基础上，借助3D打印技术对结构形状进行专属定制与精细优化，使其得以灵活适应各种复杂工况，无论是高强度的频繁转向，还是极端环境的严峻考验，性能表现都能得到进一步强化，从而稳稳地为产品迈向高性能与轻量化的进阶之路筑牢根基。
在液压控制系统里，伺服阀性能对系统运行至关重要。赛诺动力的S1旋转直驱伺服阀是其轻量化液压舵机的关键所在。本款伺服阀运用微型伺服电机驱动阀芯旋转以控制阀口开度，赋予液压舵机出色动态性能。在面对各种复杂的操控需求时，它能够迅速且精准地做出响应，确保液压舵机的动作可以快速、准确地契合操作指令。![]()
在航空航天领域，飞行器飞行时的姿态调整与机动动作，对液压舵机操控精度和响应速度要求严苛。S1旋转直驱伺服阀能在极短时间内精准调节液压油流量与流向，驱动舵叶精准转动至指定角度，契合飞行器操控需求。同时，该伺服阀具备NAS10级抗污染能力。在船舶航行或工程机械作业等实际场景中，液压油易受污染，其高抗污染能力使S1旋转直驱伺服阀在复杂环境中仍可稳定工作，减少故障发生概率，提升系统可靠性。此外，高达18L/min的最大流量，在广泛的压力差范围（从10 bar到210 bar）内，舵机都能实现有效的流量输出。为大负载、快速动作操作提供充足液压油供应，增强液压舵机操控性能，保障其在各类工况下高效运行。![]()
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EHA在多领域有着关键应用。在航空航天领域，飞机飞行安全与操控精度和舵面控制紧密相关。EHA以高精度、快速响应和高可靠性特点，成为飞行器舵面控制优选。民航客机巡航时，EHA 精确控制舵面角度确保飞行平稳；战斗机执行机动动作时，它迅速响应指令，使飞机敏捷改变姿态，提升飞行安全性与操控性。在船舶领域，EHA也是不可或缺的存在。船舶航行需依海况、航道等因素调整航向。大型远洋货轮远航或小型游艇巡游，EHA技术的液压舵机都能应对自如。船舶进出港口时，狭窄航道与频繁转向要求舵机精确控制，EHA可稳定驱动舵叶，防碰撞事故；遇大风浪等恶劣海况，它能提供足够动力与稳定性，助船舶保持航向。![]()
在科技驱动行业变革的当下，赛诺动力轻量化液压舵机脱颖而出，集成前沿技术，彰显多重优势。S1旋转直驱伺服阀让舵机操控精准且响应迅速，在航空航天飞行器姿态调整与船舶转向操作中表现卓越，提升运行效率与安全性。PBF-3D打印技术实现的四合一体化设计，解决传统液压舵机结构弊端，增强了系统的密封性与稳定性，同时让整体结构变得更为紧凑合理实现轻量化。仅3.5Kg的重量，较传统EHA减重 60%。在航空航天领域助力飞行器减重增效，在船舶领域提升船舶灵活性与航行效率，贴合现代装备发展趋势。赛诺动力这款轻量化舵机采用双余度设计，为应对复杂工况筑牢根基。当飞行器遭遇极端气象，或是船舶面临强台风冲击，即便 EHA 的一个通道突发故障，另一通道也能迅速接力，保障系统如常运转，有效规避安全事故，切实增强产品可靠性。搭配双余度 EHA 的力纷争控制策略，舵机在精度管控上表现优异，足以满足各类精细化操控需求，即便工况复杂多变，也能稳定运行，由此提升了市场竞争力。
凭借持续的技术创新与性能深耕，赛诺动力轻量化液压舵机在业内站稳脚跟。经珠海航展、bauma 展等平台亮相展示，收获业内一定认可，吸引不少潜在客户与合作伙伴的目光。
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伴随航空航天、船舶以及工程机械等行业蓬勃发展，高性能、轻量化液压舵机的市场需求呈持续上扬态势。赛诺动力依托技术积累与创新精神，有望进一步拓展产品版图，深入更多行业场景，为广大客户量身定制实用操控方案，推动各行业迈向更优、更安全的发展新征程。
