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今天我们一起聊聊过滤器的选型……
过滤的定义：是指采用多孔隙的可透性材料，来滤除悬浮在油液或空气中的固体颗粒物。
液压技术中使用的过滤器，主要有油液过滤器和空气过滤器两大类。
此外，还有在线控制油液污染的滤油机等。
一、过滤器的基本组成与典型结构
过滤器通常由壳体、滤芯与其他附件组成。
用于液压管路中的过滤器把滤芯装在壳体内使用；而装在油箱内的过滤器则仅用滤芯进行过滤。
过滤器一般制成圆筒形，油液从外向内穿过滤材流动。
过滤器的壳体由与管路连接的滤头和装有滤芯的滤杯组成。
滤芯是过滤器的关键部件，过滤性能的好坏主要取决于滤芯的结构参数和滤材特性。
滤芯由实现过滤作用的滤材和保护滤材的支撑层构成。
过滤器在使用过程中，滤芯逐渐被污染物堵塞，滤芯前后压差逐渐增大，为了保护滤芯不被压溃，通常在壳体内设置一个安全阀（旁通阀），当滤芯前后压差达到一定值时，安全阀开启，使油液绕过滤芯而直通出口。但是在正常情况下，旁通阀不允许泄漏。
压差指示器和安全阀都是过滤器的安全保护装置。
当滤芯前后的压差尚未达到能使安全阀开启的设定值，但已经接近滤芯允许的压差极限值时，压差指示器发出信号，提醒维修人员需要立即更换滤芯或进行清洗。
如果信号发出后并未采取维护措施，那么压差就会继续增大，直至增大到安全阀的设定值时，安全阀开启，以防滤芯破裂。
压差指示器有机械式、磁铁式和电信号式等几种。
二、油液过滤器的性能参数
过滤器的主要性能参数包括过滤精度、压降特性、纳垢容量。
压降特性是指油液流经过滤器时，由于黏性阻力在过滤器进口和出口之间产生压差的特性，
过滤器在使用过程中，随着被截留的污染物数量增加，滤芯不断被污染物堵塞，
其压差逐渐增大，当压差达到规定的最大极限值时，滤芯破裂，寿命结束。
在过滤器的整个生命周期内，被滤芯截留的污染物总量称为过滤器的纳垢容量。
纳垢容量越大，则使用寿命越长。
其实，想要搞清楚过滤器的性能，下图最关键，感兴趣的小伙伴，请持续关注，我们下一讲将为大家详细介绍！
三、油液过滤器的选型要点
其选型要点如下：
3.1、选型前的客户需求收集
使用目的：到底是用于吸油路过滤、压力油路过滤还是敏感元件隔离及保护过滤；
油液的种类、黏度、温度；
过滤器的通过流量；
安装维护空间；
回路压力；
允许最大负载压差；
旁通阀开启压力；
安装连接方式：管式连接还是法兰连接；
过滤精度、破坏压力、纳垢容量；
3.2、确定过滤器安装位置
a、当需要在液压泵吸油管路安装过滤器用于保护液压泵时，过滤器应该具有较大的通油能力和较小的压力损失，以免造成液压泵吸油不畅或引起空穴。吸油管路常采用过滤精度较低的网式或线隙式过滤器。
b、当需要在液压泵的压油管路上安装过滤器，用以保护液压泵以外的液压元件时，过滤器应能承受系统工作压力和冲击压力，压力损失小。
过滤器必须放在安全阀之后或与某一个压力阀并联，此阀的开启压力应略低于过滤器的最大允许压差，或采用带污染指示的过滤器。（有些应用场景不允许用旁通阀，您知道是哪些吗，可以评论区留言讨论）
c、当需要在回油管路上安装过滤器，用以滤除液压元件磨损后生成的污染物时，过滤器不能直接防止杂质进入液压泵及系统中的其他元件，只能清除系统中的杂质，对系统起间接保护作用。
由于回油管路上的压力低，故可以采用低强度的过滤器，允许有稍高的过滤阻力。为避免过滤器堵塞引起系统背压力过高，应设置旁路阀。
现在比较流行的消泡型过滤器，大家可以看看下面的视频，看看效果！
d、离线过滤系统的过滤器独立于系统之外，用于连续清除系统杂质时，需用一专用的液压泵和过滤器组成一个独立于液压系统之外的过滤回路，用以经常清除油液中的杂质，达到保护系统的目的，适用于大型机械设备的液压系统。
e、过滤器安装在液压泵等元件的泄油管路上，以防止污染物进入油箱。
f、注油过滤器可防止注油时污染物进入油箱，以保证注入系统油液的清洁度。通常采用粗过滤器。
g、安全过滤器主要用于保护抗污染能力低的液压元件、比如我们会在伺服阀及高性能比例阀等一些重要元件之前，单独安装精过滤器以确保这些阀的性能。
3.3、确定过滤精度的步骤
a、确定整个液压系统中对污染最敏感的元件；
b、根据典型液压系统的清洁度等级（清洁度与污染度互为反义词，且采用同一等级的标准）或按液压元件生产厂家的推荐，按最敏感元件确定目标清洁度。
c、按目标清洁度选择过滤精度
d、过滤精度初步确定后，针对不同类型的液压系统，可以参考下表推荐的过滤精度进行最后的选择。
下图所示为工业液压设备油路中，过滤基准和各种污染物粒子的比较，也可以作为过滤器精度选择的参考。
参考原则：循环过滤器(5μm)>高压过滤器(10um)>回油过滤器(20m)>吸油过滤器（75~125um）。
3.4、确定过滤器公称流量的注意事项
通常根据系统流量确定过滤器的通过流量，但如果仅按系统流量选择过滤器尺寸，滤芯的使用寿命会很短且需频繁更换滤芯，会增加整机设备的停机时间和维护工作量。
因此，实际选择过滤器的公称流量时，一般要大于系统流量，通过流量增大倍数来决定。那么增大倍数如何来确定呢？
相信大家在选过滤器时，常常听别人说可以按2倍、4倍来选择，那么什么时候是2倍，什么时候是4倍呢？
实际上会有个图表，用起来还挺麻烦，我们在《液压泵站设计课程》里面有给大家介绍，想具体了解的可以去看课程，这里我们就不罗嗦了，大家直接跳到后面的选型案例即可！
四、油液过滤器的典型产品
4.1、吸油过滤器的选型示例
1、参考厂家：海卓力克
2、产品系列：WU
3、产品特点：该系列吸油过滤器属于粗过滤器，一般安装在油泵的吸油口处，主要防止油泵吸入较大的金属颗粒。该系列过滤器通油能力大，阻力小、设有管式、法兰式两种连接方式，分网式和线隙式两种。
4、型号说明：
5、技术参数：
6、选型提示：
吸油过滤器的过滤精度通常选75~125µm范围内的；
公称流量（即通流能力）大于液压泵输出流量的2倍（为什么是2倍呢？）即可满足要求。
4.2、高压过滤器的选型示例
1、参考厂家：海卓力克
2、产品系列：DFB
3、产品特点：该高压板式过滤器可以直接安装在系统的阀块上，用于进一步清除或阻挡由于外界侵入或元件工作时磨损，所产生的杂质。过滤器设有压差发讯器，当滤芯被污染堵塞，过滤器进出口压差为0.5MPa时，立即发出开关信号，此时应清洗或更换滤芯。滤芯采用进口玻璃纤维滤材。
4、型号说明：
5、技术参数：
6、选型提示：
对于一般系统，高压过滤器的过滤精度一般按10um选；
对于带比例伺服阀的系统，则选3~5um的，而且还不能带旁通阀。
压力油路过滤器的公称流量肯定是要大于系统流量的，至于大多少，还是我们之前说的流量增大倍数来确定。
4.3、回油过滤器的选型示例
1、参考厂家：海卓力克
2、产品系列：RF
3、产品特点：该过滤器用于液压系统的回油精过滤，用于滤除液压系统中元件磨损产生的金属颗粒以及密封件的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油保持清洁。它可以直接安装在油箱盖板上，也可以用管子安装。设有滤芯污染堵塞发讯器以及旁通阀，当滤芯被污染物堵塞或系统液温过低，流量脉动等因素造成进油压力为0.35MPa时，发讯器便发出讯号指示，应及时更换滤芯或提高温度，若此时不能马上停机处理这些故障时，设在滤芯上的旁通阀会自动开启(开启压力为0.4MPa)。滤芯采用玻璃纤维材质。
4、型号说明：
5、技术参数：
6、选型提示：
过滤精度一般选20um，因为不承受工作压力，所以滤芯的强度可以选低一点的，可以配一个旁通阀。
回油过滤器的公称流量一般按液压泵流量的4倍选择，当然最好再乘以一个放大倍数。
总体而言，上述液压过滤器选型原则在常规液压系统设计和应用场景下基本正确，但在实际选型过程中，还需结合具体系统的工作压力、工作温度、液压介质特性、系统清洁度要求以及成本等多方面因素进行综合考虑和优化调整。
同时，不同厂家产品可能存在一定差异，在选型时还需参考厂家的具体技术资料和建议。
需要过滤器选型样本或者购买过滤器的朋友可以联系船长！
