闹起来了!奥克兰居民与亿万富豪,大战3年!这事还没完……

民生   2024-07-12 13:10   新西兰  

图片上是一对夫妻,男的是前全黑队员Ali Williams,女的是新西兰亿万富翁家族、玩具公司Zuru的联合创始人Anna Mowbray:
Mowbray与兄弟三人在中国创办了Zuru公司,她和前夫Blake Wong曾住在广州和深圳,后移居香港,育有3个孩子。
Mowbray与前夫在广州
据新西兰《国家商业评论》报道,Mowbray的俩兄弟2024年荣登新西兰首富宝座,资产估值200亿纽币。
而作为全黑队员Ali Williams,于2018年底与前妻结束14年的感情,育有2位女儿。
2019年,这两人开始约会。
次年,这对情侣投了2400万纽币,买下奥克兰壕区Westmere一处占地4500平米的海滨豪宅。

(位于38 Rawene Ave的豪宅 )

这幢豪宅的前任屋主是拍过《纳尼亚传奇》《怪物史莱克》的新西兰电影导演Andrew Adamson。
背景介绍完了,来看看到底发生了啥事。

01
拆了重建直升机坪
2021年11月,这对夫妇把这座房龄仅12年的豪宅全拆了,聘请了著名建筑师 Ponting Fitzgerald,准备打造一幢4层的新建筑,从地下室一直到观景台。
(夫妇俩在拆房现场)
与此同时,他们向奥克兰市议会申请在院子外面,也就是在一块岬角之上建直升机停机坪。

每周申请飞7天,每天4次,全年可达1400多次。
根据申请文件显示,他们准备使用的直升机类型是空客H130,每分钟能爬升487米至610米。
按照这个爬升率,预估起飞总时间约为50秒——30秒启动发动机、20秒飞到150米高处。着陆总时间约为90秒——60秒用于从150米高处降落,30秒用于关闭发动机。
这意味着,直升机每个起落,就会带来2分多钟的轰鸣声,这还不包括空中的噪音。

02
居民成立组织开始抗议
于是问题来了,住在每天有这样轰鸣声的土壕区,哪里来的宁静感?
周边居民马上行动起来,成立了抗议组织“Waitematā安静天空”(Quiet Sky Waitematā),希望阻止直升机停机坪像病毒一样蔓延到Waitematā港口的更多小区。

抗议者在地方和国家层面的多个战线上进行斗争——民航规则、气候变化交通政策、噪音控制、环境保护和海洋保护。
他们设立了社交媒体群组,并在网上发起请愿:

03
对当地鸟类生态的影响
先说环境保护,“Waitematā安静天空”主席Jeanette Budgett一直在收集当地鸟类的生活记录,包括7种受保护鸟类。

Budgett说在这里建直升机坪首当其冲是对当地鸟类和海洋环境造成影响,她说在这里住着有斑尾塍鹬(Bar-tailed godwit),这是被环保部列入“濒危”的保护鸟,它们从美国阿拉斯加出发,完成漫长不间断旅行后,飞到新西兰。

她说,到了冬天,两种濒临灭绝新西兰鸻(dotterel)会在这里栖息和觅食,然后飞到其它地方筑巢。

这里还有里海燕鸥(受威胁物种)和斑鸬鹚(风险物种,但数量正在恢复中)会在泥滩上度过一年。

“直升机必须跨过水面来来回回。因此,这个位于市中心、鸟类资源丰富的海滩将受到直升机噪音的严重影响,”她说。
新西兰动保组织Forest & Bird 也加入到这场抗议活动,奥克兰地区保护经理Carl Morgan说:“直升机的起降会扰乱并驱散当地野生动物,从而影响到我们脆弱的鸟群的筑巢、觅食和繁殖。” 

例如,每次直升机起降时,鸟儿都会飞起来。这种运动会消耗鸟儿所需的能量。这也会将它们驱离觅食地,因此它们可能更难补充这些能量。

04
更改申请承诺限时起降
针对这个情况,Ali Williams表示,他不知道海滩上有鸻或燕鸥觅食,只是有看到了蛎鹬和其他鸟类。

他说他知道一些邻居对直升机停机坪的提议不满意,但其他人则表示支持。 
他希望资源许可程序能够确保他的家庭住宅和环境获得最好的结果。
为此,今年4月,他们提交了一份修改后的直升机停机坪申请
申请中承诺,直升机只会在低潮时往返于该地,不会打扰到岬角栖息的鸟类,飞行时段也被限制在早7点后晚10点前。

(他家后院

环境顾问公司Bioresearches对修改后的停机坪申请进行了生态评估,表示停机坪对海洋生物的生态影响“低到可以忽略不计”,但“极有可能”打扰到鸟类栖息。
报告指出涨潮时是“鸟类栖息的关键时间”,建议直升机只在低潮时起降。
“虽然鸟类可能会有撞机行为(比如在机场),但在这个地点直升机不太可能发生这种情况,因为直升机的发动机和马达振动较强,飞行频率较低,”报告写道。

而“Waitematā安静天空”自行委托展开的调查称,低潮点不足以避免对受保护鸟类产生不利影响。
环境保育部(DoC)生物多样性高级专员Dave Wilson在一份声明中表示,“如果偶尔使用直升机坪,可能不会对鸟类保护产生较大的影响”,但他说“环境保育部一般主张保护这些物种的栖息地”。

05
对周边居民影响
除了对生态环境影响外,在这里起降直升机还会对附近海湾数百甚至数千皮划艇爱好者、风筝冲浪者、桨板冲浪者、步行者、小船船主和童子军用户产生影响。

Westmere附近海滩

直升机飞行员兼专业航空业顾问John Fogden表示,当直升机在靠近陆地或水面盘旋时,直升机下方60米内的人都会受影响。
“在低海拔岬角,直升机停机坪距离海滩约 7 米,涨潮时海拔会更低,这对在边上休闲度假的人的公共安全构成威胁。

奥克兰市议员Chris Darby也表示,如果这对夫妇想使用直升机,应该去7公里外的Mechanics Bay直升机场。

Anna Mowbray表示,她不想对直升机申请发表评论,因为这是用于她的私人住宅。


06
“人们没必要忍私人直升机”
据悉,在激流岛(Waiheke Island),直升机停机坪的数量已经增至60个;大屏障岛(Great Barrier Island)至少有9个。但这些停机坪都位于孤立于陆地的海岛上,拥有不同的生态环境。

(直升机坪遍布激流岛

Budgett表示,社区对Mowbray一家要求不公示他们的申请感到震惊。这意味着申请将由奥克兰议会闭门做出决定,公众无法表达意见。
奥克兰市议会官方回复称,资源许可仍在受理阶段,还未做出决定是否公示。
如果进行公示,公众将有机会在公开听证会上表达他们支持或反对的声音;如果是局部公示,市议会将通知受影响的各方,让他们提交正式意见书,并且仍然会有听证会。
但如果申请被允许非公示,市议会将不会邀请任何外部方提出意见。
当地居民Valentine表示,如果直升机坪在非公示情况下获批,他们将非常愤慨,邻居们会考虑诉诸法律。他说已经有“很多人都签了请愿书”。

“我的问题是’这个城市需要这么多直升机吗?’当它们是为了公众利益时,人们可以忍受。我们一直在忍警用直升机,很扰民,但我们忍了。我们也忍了紧急救援直升机,并且心怀感激。
但他说人们没必要忍私人直升机,“它们不该停在一条安静的住宅街道尽头,好让一些人省掉赶去直升机机场的那15分钟。”
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