美国上诉法院周一（7月29日）裁定，暂时阻止美国交通部颁布的要求航空公司预先披露各种附加费的新规定，并等待进一步的裁决。
据路透社报导，美国交通部4月份发布了几项新规，其中一项新规要求航空公司和机票代理商在公布机票价格时也要提前披露各种附加费用，即所谓的“垃圾收费”（junk fees）。此举旨在帮助消费者避免支付不必要或意外的费用，是拜登政府过去三年来为解决此类费用所做的努力的一部分。
然而，美国第五巡回上诉法院一个由三名法官组成的合议庭认为，该规则“可能超出了交通部的权限，并会给航空公司造成不可挽回的损害”，同时批准了航空业提出的临时阻止这项新规的要求。
这家上诉法院补充说，对此案的听证将安排在下一次开庭听取口头辩论时进行。
5月份，美国航空公司（American Airlines）、达美航空公司（Delta Air Lines）、美国联合航空公司（United Airlines）、捷蓝航空公司（JetBlue）、阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）等航空公司与行业组织美国航空协会（Airlines for America，简称A4A）和国际航空运输协会（International Air Transport Association，简称IATA）共同提出诉讼，要求阻止美国交通部新规。
这项新规要求航空公司在10月30日之前向第三方机票代理商披露费用数据，并在2025年4月30日之前在自己的网站上披露费用数据。
提起诉讼的航空业团体表示，这项规定将要求航空公司“花费数百万美元”重新设计自己的网站，从而转移了其它项目的资源。
美国交通部一名发言人表示，该机构将继续捍卫这项规则，并补充说，“法院的裁决中没有任何阻止航空公司自愿遵守这一常识性规则的内容，该规则只是要求它们让客户充分知情。”
美国交通部今年4月表示，由于意外行李费之类的“垃圾费用”，乘客每年向航空公司多支付了大约5.43亿美元，他们往往到了机场才发现，自己需要支付更高的费用来托运行李。
根据美国交通部的说法，这项新规将结束“一些航空公司用来掩盖打折航班真实成本的诱购手法”。
