彻底谈崩了！货运或再次陷入全面中断！

职场 2024-11-15 15:01 河北

据最新消息，国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）正在进行的谈判再度破裂。

此次争议的核心要点在于港口的潜在自动化，因其可能致使工人面临失业风险。罢工活动或使货运或再次陷入全面中断，全球贸易链高度承压。

PART 01

ILA 与 USMX 上次的临时协议是在美国东部和墨西哥湾沿岸持续三天的罢工之后达成的。尽管双方就加薪问题达成了一致，但在自动化等其他关键争议点上的谈判却陷入停滞。ILA 给出的下一个截止日期为 2025 年 1 月 15 日。

然而，本轮谈判仅仅开展两天便宣告破裂。ILA 宣称 USMX 正大力推动港口自动化，这将削减港口工人的工作岗位数量。另一方面，USMX 指出，若港口要持续实现现代化，就必须采取自动化措施。

USMX 坚称，他们并非寻求使用会减少港口工作岗位的技术，而是专注于提升效率、容量以及工人的安全。

ILA 威胁称，如果 USMX 在 1 月 15 日之前不同意他们的要求，将会再次发动罢工。有专家表示，1 月份的罢工所带来的破坏性或许不像每年此时通过港口的货物量较少时那么严重。

据最新消息，11 月 12 日，ILA 与 USMX 的谈判未能取得进展，仅进行两天便提前结束。这使得美东港口工人再次罢工的风险急剧升高。

PART 02

回顾此前的情况，自 2023 年 2 月起，ILA 与 USMX 就开始了新合同的谈判。在 2024 年 6 月，ILA 曾因自动化问题退出过谈判。随后合同到期，引发了美国东部和墨西哥湾沿岸港口为期三天的罢工。直到 10 月 3 日，双方才发表联合声明，宣布就工资初步达成协议，并将主合同延长至 2025 年 1 月 15 日，以便继续就其他悬而未决的问题进行谈判。但显然，自动化等关键问题依旧未能得到妥善解决。

目前，双方在自动化这一问题上的分歧依旧难以调和。ILA 长期以来一直在新泽西、弗吉尼亚、佐治亚和德克萨斯等重要港口抵制自动化，以保护工会成员的就业机会。而 USMX 作为代表主要航运公司、码头运营商和港口当局的组织，认为港口现代化离不开自动化，这对于改善工人安全、提高效率、保护和增加就业、保持供应链强大以及提高产能都至关重要。

如果双方无法在 2025 年 1 月 15 日之前解决问题并达成新的集体谈判协议，那么 ILA 极有可能再次发动罢工。而美国是全球重要的经济体，其港口的运营状况对全球供应链有着重要影响。

ILA 与 USMX 的谈判破裂和罢工活动不仅会影响美国国内的经济，还会对其他国家的进出口企业产生连锁反应。例如，一些依赖美国港口进行货物转运的国家或地区，可能会因为美国港口的问题而面临货物积压、运输延迟等情况，此事势必会给整个供应链、全球贸易带来巨大冲击。

Mike外贸说提醒各位外贸小伙伴关注事态发展，合理调整出货方案，避免产生任何不必要的损失或麻烦。

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