确认了!欧盟突然宣布:对华商品征收关税→

职场   2024-11-04 08:01   河北  
当地时间 10 月 29 日,欧盟委员会宣布结束反补贴调查,决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。相关决定预计于当地时间 30 日在《欧盟官方公报》公布,反补贴税自 31 日起正式实施
欧盟可能认为中国电动汽车在欧洲市场的快速增长对其本土汽车产业构成了竞争压力。通过征收反补贴税,欧盟试图为本土汽车制造商创造一个相对公平的竞争环境,保护其在电动汽车领域的市场份额和就业机会。
被抽样的中国出口生产商面临不同税率的反补贴税,其中比亚迪为 17.0%,吉利为 18.8%,上汽集团为 35.3%,其他合作公司将被征收 20.7%的关税。特斯拉在提出个别审查请求后被征收 7.8%的关税,所有不合作的公司则将被征收 35.3%的关税。
征收反补贴税将直接增加中国电动汽车出口到欧盟的成本,降低中国电动汽车在欧洲市场的价格竞争力。这可能导致中国电动汽车企业的出口量下降,影响企业的利润和市场份额。
值得注意的是,欧盟在 2024 年 7 月 4 日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不再征收(详参:欧盟对中国这类商品征收反倾销关税,最高37.6%)。
据中国海关总署数据显示:

2024年上半年,中国对欧盟27国的纯电动汽车总出口量约为222000辆,相较于2023年同期的近260000辆,下降了14.6%。但在2024年9月,中国汽车品牌向欧盟27国出口了60517辆电动汽车,同比大涨61%,达到有记录以来的第二高水平。

除了欧盟,美国也已于2024年5月将中国电动汽车关税提高至100%(详参:定了!最高100%!对这些中国产品加征关税)。
面对欧美市场的各种贸易限制,尤其是「关税大闸」,中国电动汽车出口企业或将面临更大的市场竞争压力,这些企业或需要加大研发投入,提高产品质量和技术水平,以降低成本、提高竞争力,同时也需要积极拓展欧美之外的其他市场,以降低对欧美市场的严重依赖,规避单一市场可能给企业带来的巨大冲击,这也是未来企业市场规划的重中之重。

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