此前消息，港口大罢工，货运或陷入中断！货运代理怒斥：早干啥去了？！
加拿大各地受罢工影响的港口已恢复运营，但罢工已导致大量集装箱积压，托运人或面临新一轮的滞箱费和滞期费 （D&D） 。
在 10 月 31 日港口特蒙特码头开始罢工后，加拿大劳资关系委员会 （CIRB） 下令于周六早上 7 点在蒙特利尔恢复工作。
蒙特利尔管理局 （MPA） 透露，地面上有超过 5,000 标准箱，22 艘船只正在途中或等待下锚，以及约 2,750 标准箱的铁路货物需要处理。
港口称，可能需要几周时间才能重新建立供应链的流动性，并处理目前在蒙特利尔港或正在运输并将于未来几天到达的所有货物。
马士基指出，“未来几天积压和拥堵可能带来的挑战”，并警告称，其与达飞海运（CMA CGM ）合作运营的北欧加拿大 CAE 服务以及与 达飞海运（CMA CGM ）和赫伯罗特合作运营的地中海-加拿大 MMX 服务可能会延误。
赫伯罗特表示，THE Alliance 的 AT1 服务将下调一周，AT2 服务也可能随其船舶（包括 Toronto Express 和 Quebec Express）一起下调。
与此同时，在加拿大西海岸，温哥华弗雷泽港务局 （VFPA） 表示，为期 10 天的罢工也“严重扰乱了港口运营”，因此，几艘商船目前正在海上等待进入温哥华港口并继续停泊。我们正在实施“基于优先级的锚地分配方案，以平衡所有业务部门和商品需求”。
目前停泊的船舶包括：
CMA CGM Orfeo、CMA CGM Endurance、MSC Palak Chin 和 ESL Nhava Sheva，它们已经等待停泊超过 13 天，影响了海洋联盟的 PN4、PN1、PNW1、PN3 和 CPNW 等服务。
仍在锚泊等待的船舶包括：
YM Plum – 在海上停留了 8 天，在锚地停留了 9 天 – 以及 OOCL Veracruz、HMM Peridot、Cosco Venice 和 Argus，以及另外六艘在 VFPA 管辖范围之外锚泊的船舶，包括 Conti Contessa，它已经闲置了 6 天，预计将于周四停泊。
VFPA鼓励其供应链合作伙伴“考虑近海地区……作为‘到达’地点，以便发布准备就绪通知。”港务局还要求船舶运营商采取“必要行动”，例如慢速航行。
由于集装箱积压严重且需求量大，托运人和货运代理人可能会发现很难预约提取或交付集装箱，这可能会导致D&D费用。
马士基建议：“如果您在重新开始期间无法获得码头或铁路预约，提醒您通过带时间的屏幕截图记录您曾尝试获得预约的情况。如果这些日子产生任何额外费用，这将被考虑在内。”
Mike外贸说提醒各位外贸小伙伴关注事态发展，如近期有货发往加拿大，请合理调整出货方案，避免产生任何不必要的损失或麻烦。
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