继此前消息，加拿大港口罢工仍在继续
随着加拿大西部和东部港口劳资纠纷的持续升级，且双方谈判始终未有实质性进展，加拿大联邦政府于近日果断介入，要求对劳资双方实施具有约束力的仲裁，快速恢复港口正常运作，以确保供应链的稳定性。
现在究竟是啥情况？
近日，加拿大联邦劳工和耆老事务部长麦金农在渥太华发表声明，明确指出卑诗省（不列颠哥伦比亚省）、蒙特利尔和魁北克等地的港口集体谈判已陷入僵局。
他强调，持续的港口停工不仅严重冲击了加拿大的供应链体系，还威胁到了成千上万的工作岗位、整体经济发展以及国家作为可靠贸易伙伴的国际声誉。特别是魁北克港的劳资争端，已经绵延两年多，至今未见任何和解的曙光。
为了打破这一僵局，麦金农部长依据劳动法规定，指示加拿大劳资关系委员会立即采取行动，恢复港口的所有业务和职能，同时要求委员会通过实施具有约束力的最终仲裁来协助各方解决分歧，并延长现有集体协议的有效期限，直至新的协议达成。
然而，这一举措并未得到所有相关方的欢迎。
卑诗省海事雇主协会表示，将遵循加拿大劳资关系委员会的后续指示，但同时也指出西海岸港口日均运输价值超过8亿加元的货物，对国家供应链、经济贸易和民众生活具有举足轻重的地位。
但当地工会则对政府此举表示强烈不满，并扬言将在法庭上对抗政府的命令和仲裁强制合同。
蒙特利尔港作为加拿大第二大港口，日均运输货值接近4亿加元，处理着来自世界各地的货物，影响之大可想而知。
该港的劳资纠纷同样严峻，代表约1200名码头工人的工会在11月10日以压倒性多数否决了海事雇主协会提出的要约，随后雇主协会对工人采取了停工措施。
其实早在去年7月，卑诗省就曾遭遇了一场持续十余日的港口大罢工，当时约7400名工人参与（详参：加拿大西部码头工人投票暂停罢工，港口作业缓慢恢复），成为当地近40年来持续时间最长的港口罢工活动。
据估算，这场罢工导致约107亿加元的贸易受到影响。最终，在加拿大政府要求劳资关系委员会介入后，纠纷才得以解决。
而此次罢工，加拿大政府的介入和仲裁要求，无疑为港口劳资纠纷的解决带来了新的希望。不过这种介入是否能够真正平息争端、恢复港口运作，还需看劳资双方是否能够接受仲裁结果，并在新的协议上达成共识。
即便如此，还是有货运代理不买账，他们抨击加拿大政府对全国港口码头工人与其雇主之间的对峙“干预较晚”，造成了当下巨大的麻烦。
一位货运代理怒斥：
“这里最大的问题是为什么政府等到损害发生后才介入。清理积压的商品需要数周时间，在假期期间，很多商品无法按时上架，成本将大幅增加。虽然成本可能会转嫁给消费者身上，但考虑到进货产品的季节性，在假期高峰之后转嫁成本可能要困难得多。”
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