街车在如今这个时代，本应是最为万金油的产品类型，然而却成了最受冷落的车种。明显可见，车厂们纷纷减少了街车产品的推出数量。凯越在其 450RR 平台的基础上推出了 450R 这款四缸街车。在国产车型中，能让人想到的四缸街车还是多年前的黄龙 600，那时候它可是大红大紫的车型。至于凯越 450R 想要复制当年的辉煌，恐怕不太现实。
凯越 450R 搭载了凯越自主研发的排量为 443 毫升的直列四缸水冷发动机。在 450RR 车型上，该发动机最大功率为 52 千瓦，峰值扭矩 39 牛・米。而应用在 450R 上后，对发动机的功率输出曲线进行了调整，以更好地适应街车对低扭的需求。预计最大功率会降至 48 千瓦左右，极速大概在二百公里出头。
车架采用钢制编织网结构搭配双摇臂组合，在兼顾刚性和稳定性的同时，确保了整车的轻量化。减震系统为 41mm 倒置前叉，搭配内置气囊中置后减震，品牌可能是渝安。刹车系统采用凯越自家品牌的前双盘制动加轴向四活塞卡钳，配备 ABS 制动系统以及 TCS 牵引力控制系统。
从外观来看，整体简洁且富有战斗气息，做工品质在国产车中也不算差。
凯越这款四缸街车的定价应该会比同平台跑车略低，从性能价格比来说，确实不差。那为何要说它注定小众呢？我认为凯越还是太过实诚了，它不懂购买其车辆的车友真正需要什么。年轻车友需要的是一台重型机车，而凯越 450R 显得有些小巧。他们需要帅气且个性的外观，而这款车太过朴素。他们需要吸引人的声浪，可 450RR 都没有。暂且抛开质量问题不谈，凯越的车在骑行方面其实并不差。刺鸟就是一个先例，有内在，没卖点。凯越加油。
