ADX125 搭载了经过升级的 ESS 单缸风冷发动机。这款发动机由搭载在 AFR125 上的上一代 ESS 升级而来，数据方面变化不大，最大功率为 6.8kW，最大扭矩为 10N・m。
ADX125 车长 1940mm，轴距 1300mm，座椅高度 760mm，油箱容积 6.5L，配备前 12 寸、后 10 寸铝合金轮毂。座桶可容纳一个全盔，不过仅能放置一个头盔。
该车配备了日精 TFT 仪表、全车 LED 灯源、无钥匙启动、博世 ABS、日立 TCS、18W 快充接口、边支架熄火、驻车制动以及车载杯架。
为什么我只能称它为 125 踏板中的 “次天花板” 呢？因为 ADX125 并非以科技感见长，它更像是成熟技术、优良做工与实用配置的整合体。它采用了 125 成熟风冷平台，功率扭矩基本相同，这表明在动力总成方面不能抱有过多期待。与合资三大品牌相比，至少在油耗上存在一定差距。它也没有配备脉冲点火和自动启停功能。虽然笔者不太喜欢自动启停，但脉冲点火还是有一定吸引力的。不过，值得为豪爵点赞的是，这款车的外观很吸引人，在做工、漆水和用料方面，豪爵比同价位的本田更加精致漂亮。定位也非常准确，对于通勤而言，适当的动力、实用的功能以及扎实的品质，确实会让它成为一个难以避开的选择。你心目中的 125 踏板天花板是什么呢？
