Moto Guzzi（摩托古兹）作为一家来自意大利的小众摩托车品牌，较为熟知的车型有 V7、V9、V85TT 等，更小众一些的有加州、黑手党等。今天来了解一下它的新款车型 V100 Mandello。
该车搭载全新的液冷横置 V 型双缸发动机，实际排量为 1042cc。最大马力为 95.2 匹，最大功率 70kW，最大扭矩 100N・m。其动力特性偏向中低转速，在 6800rpm 时便能释放最大功率和最大扭矩。传动方式为轴传动。
配置方面，采用了欧林斯的半主动电子悬架以及布雷博的径向四活塞卡钳。
配备 5 英寸全彩 TFT 互联仪表，支持手机连接等功能，方便骑手获取车辆信息和进行相关操作。
而海军航空限量版在此基础上还增加了胎压监测、电热手把、电动风挡等更高级的配置。
意大利品牌在电控方面配置丰富，包括 Ride by Wire 线控电子加速器、先进的 Marelli 11MP ECU，可有效管理电子控制装置的六轴惯性平台。还搭载定速巡航装置以及弯道 ABS 系统。拥有四种可选骑行模式，即旅行、运动、雨天和公路，不同模式下发动机输出、牵引力控制级别和发动机制动有所不同。
Moto Guzzi 算是一个有个性、有品味的品牌，有颜值且有着标志性的横置 V2 发动机，这已然成为品牌标识，目前它是唯一采用这种形式发动机的厂商。可以说，Moto Guzzi 基本等同于横置 V2，横置 V2 也几乎等同于 Moto Guzzi。这既是标志，也是一种束缚。老实说，这与宝马 R 系列水平对置发动机一样，并非最优化的发动机形式，其带来的缺点或许大于优点。不过，玩乐摩托车很注重车厂传承，横置 V2 在机械性能方面可能表现一般，但在外观视觉独特性和驾驭体感独一无二方面，还是能提供很高的情绪价值。Moto Guzzi V100 Mandello 作为一款相对小众的 GT 车型，只能成为个性中的个性，适合那些绝不能 “撞衫” 的有品味骑士。不过个性很贵，品味也很贵。
