赛科龙上架了十几年前发售的 RX3 的后继轻拉力车型 RX250，这款车更便宜、更务实。裸版售价 14988 元，三箱版售价 16988 元。
RX250 搭载单缸水冷四气门发动机，压缩比为 11:1，峰值功率 20.5kW，峰值扭矩 22N・m。全系标配滑动离合器、护杠、双通道 ABS、双油门拉线、USB 接口等。T-BOX 智能终端还支持精准定位、电子围栏、摔车报警、主动救援和实时查看车况等功能。
RX250 的座高为 785mm，非常亲民。多个部件采用铝合金锻造的轻量化设计，既轻便又安全，整车整备质量不到 190KG。加 2000 块就可以拥有合法上路的三箱。两个版本选哪个就看你的需求了，性价比都不错。
RX250 与之前的 RX3 相比，排量相同，动力也差不多。不过，现在的 PY250 动力成熟度高于 RX3 的 NC250，车架也与 RX3 完全不同。从车重和车高来看，RX250 应该比较容易轻松驾驭，适合身高体重不太 “硬核” 的车友。这个排量和单缸设定，也能很好地压缩旅行成本，对于不是日行千里的 “佛性” 骑士来说是个很好的选择。
不过，也要对它的不足点有所了解。175mm 的离地间隙说明不能玩得太野。13.5 升的油箱，续航应该也一般，只能说够用。还有一点不明确，提到如果要真空辐条轮毂和真空胎还要加 1000 元，真空胎基本就是必选项，这么说来价格就是 15988 起。那如果不选，那是有内胎的铝轮还是有内胎的辐条轮呢？老编想知道。
RX250 现在是比较难得一见的 250 拉力车型，这点要给赛科龙鼓掌。差不多的只有无极 300GY。现在车厂的拉力车都集中在 500 排量区间，250 这个排量基本只有 DL250 唱独角戏了。不过，DL250 这个车真的很难给人以拉力车的形象。心目中的完美小排量 250 拉力车是铃木大眼、本田 XR250 或者 CRF250RALLY。说说你们心目中的完美小排量拉力车吧。
