听图识地点
点击图片听一听这是哪里↓
呼呼~哐当哐当~
海声、风声、火车飞驰声
声声入耳
交融成一支独特的交响乐
猜到了吗？
这里是大秦铁路终点站柳村南站
秦皇岛港煤炭装卸码头与它紧紧相依
柳村南站二场重车场
大秦铁路西起山西大同
东至河北秦皇岛
全长653公里
全国年运量最大
承担着全路约1/5的煤运量
用户辐射26个省区市
有“中国重载第一路”之称
中国铁路在总体技术水平上迈入世界先进行列，其中之一就是，重载铁路技术达到了世界领先水平。
30多年来，大秦铁路累计货运量突破85亿吨，为大半个中国送去光和热。
装得上，运得出
也需卸得下
“抓紧对位，后续车流量大，翻车机不能空位。”11月21日上午，中国铁路太原局集团有限公司大秦车务段调度车间内，调度员赵宏元一边忙而有序地监控列车运行轨迹，一边布置柳村南站值班员加快重车对位。
“以卸促排、以排促装，每天的卸车排空数直接决定着装车数。可以说，我们的卸车效率是大秦线运输增量的关键因素。”赵宏元说。
“嘀……嘀……嘀……”
走进柳村南站二场重车场
8台翻车机共同运转
轰鸣声不绝于耳
↓跟随小编直击现场卸货↓
每一台翻车机都可以将3节车厢同时“抱在怀中”，向侧面翻转155°，车厢内240吨煤炭即刻落在地下通道的传送带上，输送至港口货船。
“客车化”管理
小车钩大作用
“在这里，车辆不必解体，边卸边走，1个多小时即可卸完一列105节的万吨列车，相当于每秒卸煤20多吨。”柳村南站党总支书记赵万慧介绍，翻车机连续翻卸的秘密就在联锁式旋转车钩，它便捷灵活，无须分解。
满载煤炭的列车正准备卸车
大秦车务段运输科李辉介绍：“我们将可转动车钩一侧涂装为黄色，之后再将它们排列组合，确保黄端朝向一致，便于发现异常车钩。”
可转动车钩 固定车钩
黄端朝向一致
太原局集团公司深化推进C80型车辆客车化管理，研发车辆客车化管理系统，通过信息化手段从源头提高重载运输安全保障水平。
“在运输效率监测分析辅助决策系统中，我们为每一辆C80E车辆编上组号信息，相当于它们都有了‘身份证号’。”李辉形象地比喻道。这样不仅降低了作业安全风险，也进一步提升了路港接卸车能力。
洁净煤车
齐心为环保
小编本以为自己会干干净净地来
“灰头土脸”地走
不曾想到
虽然这里的煤块都在“玩”自由落体
但并没有粉尘满天飞
职工们的衣领依然整洁
百米开外的风景清晰可见
这是因为铁路部门
积极协调港口对翻车机卸车点抑尘
增强冲洗设备喷射能力
在煤炭倾倒的瞬间
使水雾附着在炭块上
大大减少粉尘的产生
除此之外
在翻车机出口处
还加装橡胶刮板清扫装置
同步清扫卸后车辆车沿上部残煤
橡胶刮板清扫装置
同时，车站监控室视频监控人员会对车辆监控及回放检查，发现车辆内、外部有残杂物时，及时通知相关人员处理。在管内各人机配合作业点，还会指派人员逐车检查卸后车辆，确保空车上线运行前残杂物清理彻底，把绿色发展理念贯穿到运输生产的全过程。
目前，大秦铁路对口供应的秦皇岛港、唐山港、曹妃甸港存煤保持在2600万吨以上，电煤运输秩序平稳，为保障人民群众采暖发电用煤需求提供有力保障。
文字：蔡晶晶 陈建宇 李雪琪 申娟
图片：闫洪峰 梁蕾 常严心
视频：李雪琪 周后盛
编辑：李雪琪
审校：高珊
