一把椅子、一台空调、几个操作盘
一个距离地面8米高
不足2平方米的天车工作台
这里就是
中国铁路广州局集团有限公司
广州机务段检修车间起重木油组
天车女司机每天工作的地方
↓↓点击视频，看工作现场↓↓
（视频结尾有加速效果）
起重木油组现有天车司机12人，其中女司机6人。她们的主要工作是驾驶天车来吊装检修机车时从机车上拆下来的、成百上千斤重的零部件，为段内检修车间的临修、小辅修、中修、大修机车的配件分解和吊装工作提供服务。
“天车横跨机车检修库棚顶。为了保证天车司机的视线一览无余，能更好地进行吊装作业，驾驶室就设在离地8米高的位置。除了用焊钢条加固的地方，驾驶室其他地方全是镂空的。我们每天待在这个不足2平方米的‘镂空房’，这对我们的心理素质来说是一种巨大挑战。”黎新秋说。
回忆初次登上天车的经历，已工作25年的黎新秋笑道：“当时真的心惊胆战，无意中朝地面看了一眼，腿便止不住地发抖，上下楼梯时都要紧紧地握着栏杆。”
“眼观六路，耳听八方，停车要稳，起落均速。”这是一名天车司机必须具备的操作手法。因为天车的种类都是按吨类区分，天车司机手中的操作盘每转动1厘米，天车和吊钩的距离都将发生很大的变化，这对天车司机的操纵技术有很高的要求。
在修车作业环境复杂的现场，女司机们的注意力必须保持高度集中。她们既要根据指挥员的手势进行精准操作，还要密切注意地面来回穿梭的叉车、检修职工以及吊运物的状态。
在天车吊装作业过程中，由于距离地面太远，“90后”的颜毅霞为了能更清晰地观察地面现场的作业情况，大部分时间都是站着操作。她说：“站起来，身子向前倾，低着头，踮起脚，这样我能看得更清楚，心里也会更踏实。”站着操作意味着劳动强度加大、体力付出更多。
在工作过程中，颜毅霞会不间断地踩警示铃，提示地面的人员注意避让吊运的配件。“操纵天车没有捷径可走。起吊过程要稳，判断距离要准，整体效率要高，绝不能马虎大意。这项技术就像在高空上‘绣花’一样精细。” 黎新秋说。
“‘高空绣花’可不容易，有时天车作业频繁，在车上一待就是三四个小时。口渴时，只是象征性地抿一下水，打湿嘴唇而已，不敢多喝，基本上没有时间下来。”颜毅霞补充道。
在8米高空的操作间里，女司机们常一待就是数个小时，踩警示铃、启动天车、控制操作盘、调整挂钩位置、吊起配件……
她们以高度的责任心
精湛的技艺
把好机车检修安全质量关
为她们点赞！
策划：孙晓远
供稿：《人民铁道》报业有限公司广东记者站（广州局集团公司融媒体中心）
文图/视频：吕梦瑶 凌子旎 钟健铭 徐志杰 陶蔚
编辑：孙晓远 董畅
审校：高珊
