8月16日1时45分
滁合周高速公路合肥段涉铁工程
两座总重达2.2万吨的转体梁
历时120分钟空中旋转
精准就位、成功“牵手”
集团公司承建滁州至合肥至周口高速公路合肥段涉铁工程是滁合周高速公路合肥段重点控制性工程，线路全长1315米，其中跨铁路及相邻段长415米，四座转体梁自西向东依次跨越京港高铁、淮南线和合蚌客专，转体梁总长554米、总重6万吨，分三次铁路封锁完成转体施工，是国内转体总长最长的高速公路上跨铁路转体群，采用先平行于铁路现浇后平面转体法施工。
“两座上跨京港高铁转体梁外缘距铁路中心最小距离为15.8米，距馈线最小距离10.65米，施工难度大，安全风险高，为确保转体安全和精度，项目团队在转体前对梁体进行了配重，确保梁体平衡；转体过程中采用智能牵引工艺，实时监控梁体转动点位，确保转体施工平稳可控。”项目经理刘锋介绍。
在主桥施工期间，项目团队依托BIM技术和三维可视化交底等新技术、新工艺，克服了球铰安装精度要求高、现浇线形控制难、邻营支撑体系安拆吊装安全风险大等施工难点。通过制作3D作业指导书，直观地展示作业过程、作业方法、作业顺序、作业标准以及危险源等信息，帮助操作人员准确掌握施工要求，确保标准化作业。
供稿：路桥公司
编辑：集团公司新媒体工作室
审核：集团公司党委工作部
